克龍維爾克斯基河道上的橋梁

圣彼得堡的美，不僅僅在于它的道路和建筑，它的藍(lán)天和白云，更在于它的河流和橋梁。

河流，是一座城市的血脈；橋梁，是一座城市的關(guān)節(jié)。

橋梁，是人類歷史上最古老的建筑之一。在遠(yuǎn)古，人類以天然石料架起踏步的橋，或以倒塌樹(shù)木架起涉水的橋，留下了最原始、最美麗的印記。它延伸了生活道路，拓展了生存空間，使天塹變通途；它聯(lián)結(jié)東西，貫通南北，融匯東西文化；它是人類智慧的結(jié)晶，是技術(shù)和藝術(shù)的完美融合。

橋梁和河流的命運(yùn)息息相關(guān)，密不可分。每一座橋梁都守護(hù)著一條河流的美麗，每一條河流都仰賴橋梁的守護(hù)而變得神圣。

我來(lái)到圣彼得堡的第一天，就驚奇地發(fā)現(xiàn)，我的身影與河流如影隨形，我的足跡便與橋梁緊密相連。

素有“波羅的海明珠”之稱的圣彼得堡，河流星羅棋布，橋梁縱橫飛渡，被譽(yù)為“世界橋梁博物館”。在這里，一個(gè)人如果不是走在橋上，就是走在通往橋梁的路上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，城區(qū)內(nèi)共有342座式各樣、功能各異的橋梁。圣彼得堡的河流、橋梁和島嶼數(shù)量在俄羅斯城市中均居首位。若把圣彼得堡城郊的橋梁計(jì)算在內(nèi)，其數(shù)量超過(guò)1000座。橋梁成了圣彼得堡的象征。

但是，要精確統(tǒng)計(jì)圣彼得堡及其城郊的橋梁數(shù)量是很困難的，原因有二：一是橋梁屬于“活的建筑”，城市橋梁數(shù)目是動(dòng)態(tài)的，總有新建、重建和拆毀的橋梁；二是種類繁多，地處位置復(fù)雜，有河道橋、道路橋、鐵路橋和管道橋等，也有公園、住宅區(qū)、海港碼頭、企業(yè)機(jī)關(guān)、城里城外的橋等。

圣彼得堡的橋梁千姿百態(tài)，但相映成趣。

橋梁材質(zhì)迥然不同，有石橋、木橋、鐵橋、磚橋、鋁合金橋和鋼筋混凝土橋。橋的外觀美輪美奐，有梁橋、拱橋、柱橋、斜拉橋、懸索橋、組合體系橋和高架橋。橋的顏色異彩紛呈，有藍(lán)橋、綠橋、白橋、黑橋、紅橋、黃橋。橋的名稱韻致超絕，有的以國(guó)家名稱命名，如英國(guó)橋、意大利橋、埃及橋、美國(guó)橋、德國(guó)橋等；有的以橋所在地機(jī)構(gòu)名稱命名，如銀行橋、劇院橋、宮殿橋、郵政橋等；有的以世界城市命名，如華沙橋、莫斯科橋等；有的以動(dòng)物命名，如駟馬橋、天鵝橋、獅子橋等；有的以歷史人物命名，如施密特中尉橋、羅蒙諾索夫橋、亞歷山大·涅夫斯基橋、別林斯基橋、科庫(kù)什金橋、杰米多夫橋、鮑里索夫橋、波德沃伊斯基橋等。

圣彼得堡最有特色的橋梁風(fēng)景是“開(kāi)橋”，景致宏闊，蔚為壯觀，令人嘆為觀止。

圣彼得堡的主要運(yùn)河上共有22座開(kāi)橋。在每年4—9月，每天凌晨2:00—5:00（過(guò)往車輛和行人最少的時(shí)段），技術(shù)人員利用計(jì)算機(jī)操作龐大、復(fù)雜、精致的機(jī)械裝置，把位于航道上的橋梁部分凌空架起，方便往來(lái)于波羅的海和伏爾加—波羅的海水系的船只通行。

在“開(kāi)橋”時(shí)間段內(nèi)，過(guò)往行人和車輛需耐心等待。每一座橋的“開(kāi)啟”和“閉合”時(shí)間都十分精確，并且，在保證船只順利通行的情況下，始終有一座橋處于“閉合”或“可通行”狀態(tài)，為消防車、救護(hù)車、警車等預(yù)留一條應(yīng)急通道。

述說(shuō)圣彼得堡的橋梁，就讓我們從圣彼得堡橋梁建筑史上第一座橋，即連接兔子島和彼得羅夫島的伊凡諾夫斯基橋說(shuō)起吧。

伊凡諾夫斯基橋

兔子島（Zayachy Island）位于涅瓦河最開(kāi)闊的河段，是圣彼得堡城市的原點(diǎn)。1703年5月16日，圣彼得堡的第一座建筑物——彼得保羅要塞在此奠基。同年，圣彼得堡歷史上第一座橋，即伊凡諾夫斯基橋開(kāi)建，橫跨克龍維爾克斯基河道，連接兔子島和彼得羅夫島。

克龍維爾克斯基河道（Kronversky Channel）舊時(shí)稱“克龍維爾克斯基海峽”（Kronversky Straits），呈彎月形，東西走向，長(zhǎng)約1000米，寬約50米，深約4米，與涅瓦河相通，水流方向相同。河之南為兔子島，河之北為彼得羅夫島。

河上有兩座橋連接兔子島和彼得羅夫島：東邊是伊凡諾夫斯基橋，西邊是克龍維爾克斯基橋（Kronversky Bridge）。

伊凡諾夫斯基橋長(zhǎng)約74.7米，寬10.5米。它原名叫“彼得羅夫斯基橋”（Petrovsky Bridge），直到1887年改為現(xiàn)名。

伊凡諾夫斯基橋名字取自彼得保羅要塞的第一個(gè)大門“伊凡諾夫門”，同源自伊凡五世（1666—1696）。伊凡五世是彼得大帝（1672—1725）的同父異母哥哥、女皇安娜·伊凡諾夫娜（1693—1740）的父親。

伊凡諾夫門

在三百多年的漫長(zhǎng)歲月中，伊凡諾夫斯基橋歷經(jīng)了雪雨風(fēng)霜，見(jiàn)證了城市榮辱興衰，依舊巍然挺立，成為圣彼得堡歷史文化和傳統(tǒng)精神的象征。

1703年，彼得大帝下令在兔子島一片荒無(wú)人煙的沼澤地上興建軍事防御要塞。建筑工程需要大量的沙石、木料等，為此人們?cè)诖说匦藿艘蛔靖?，取名“彼得羅夫斯基橋”，承擔(dān)運(yùn)輸建筑材料的重任。

1705年，圣彼得堡史上第一張城市地圖上，赫然出現(xiàn)了該橋的名字。1706年，隨著兔子島防御工程的擴(kuò)大和城市建設(shè)的發(fā)展，浮橋被拆除，取而代之的是一座多孔的活動(dòng)木橋。

水道兩旁立起圓木樁柱，樁柱上安裝開(kāi)合樞軸和鐵鏈、絞車、杠桿等卷?yè)P(yáng)裝置以供按需升降木橋，方便橋上行人車馬、橋下過(guò)往船只的通行。

圣彼得堡的先輩們?cè)谶@狹小的水道上，不僅建造了圣彼得堡歷史上第一座橋，而且創(chuàng)造了第一座開(kāi)橋。1738年，人們拆除木橋，建造了一座16孔橋。其中，水道兩岸用石灰、石塊建造了拱形橋孔，左岸（兔子島一側(cè)）有5孔，右側(cè)（彼得羅夫島一側(cè)）有3孔。水道上方有8孔，仍然保留著開(kāi)合裝置。

三百多年來(lái)，盡管伊凡諾夫斯基橋經(jīng)過(guò)多次翻修和重建，但都保留了兩岸的石灰石拱形橋孔。

伊凡諾夫斯基橋在19世紀(jì)和20世紀(jì)各經(jīng)歷了兩次大規(guī)模維修。1951—1952年，水道上方的8孔木梁被換成了鋼梁，橋上木欄桿被換成了鐵欄桿，并裝上了古色古香的路燈。

1953年，伊凡諾夫斯基橋煥然一新，以靚麗之態(tài)迎接圣彼得堡建城250周年紀(jì)念盛典。

2001年11月，圣彼得堡市政府為了在2003年隆重紀(jì)念圣彼得堡建城300周年，決定重修大橋。這次重修主要對(duì)大橋的鋼架部分進(jìn)行了翻新維護(hù)，木架部分采用當(dāng)時(shí)最新的防腐技術(shù)，橋梁兩端拱形橋孔的毛石墻用優(yōu)質(zhì)石灰石貼飾。

靠近彼得羅夫島一側(cè)橋頭，兩邊各建一座古埃及勝利方尖碑。

古埃及人觀察到太陽(yáng)周而復(fù)始的東升西沉和尼羅河一年四季的潮起潮落，形成了對(duì)太陽(yáng)的頂禮膜拜，也形成了對(duì)空間的感悟和認(rèn)識(shí)，意識(shí)到天地運(yùn)行、前后時(shí)間和上下空間方位的存在，逐步形成了垂直和平面空間完美融合的建筑模式。古埃及方尖碑，是古埃及人對(duì)方位和空間進(jìn)行文化闡釋的代表性建筑物，反映了古埃及人對(duì)空間追問(wèn)和探索的渴望。

其實(shí)，世界各民族的先人對(duì)探索空間本質(zhì)和追問(wèn)方位意義都有著強(qiáng)烈興趣。

中國(guó)古人對(duì)空間探究同樣有著強(qiáng)烈的沖動(dòng)。夸父逐日和嫦娥奔月等神話故事，以及漢武大帝筑造“通天臺(tái)”以期“上通天宮”的實(shí)際行動(dòng)，反映了中國(guó)古人探索升天和飛天的強(qiáng)烈愿望。

根據(jù)《圣經(jīng)》記載，先人為了上達(dá)天堂而建造“通天塔”（又稱“巴別塔”），雅各在伯特利夢(mèng)見(jiàn)“天梯”，就豎立起巨大石柱建造神殿，以期通向未知領(lǐng)域，同樣反映了先民對(duì)空間探索的愿望和興趣。

俄羅斯人借鑒古埃及人的方尖碑，具有歷史、宗教、政治和軍事意義。在伊凡諾夫斯基橋上的方尖碑，更多地反映俄羅斯對(duì)古埃及文化的借鑒，但從本源上說(shuō)，方尖碑反映出中西方不同文化對(duì)時(shí)空本質(zhì)的追求和對(duì)建筑范式的抉擇。

伊凡諾夫斯基橋上的勝利方尖碑，碑身正反面都雕刻有圖案，碑頂是一頂古代俄羅斯勇士帽。帽子上是一支直指長(zhǎng)空的利箭，箭桿垂吊著燈座，典雅優(yōu)美。

路燈和欄桿造型優(yōu)美，隱含著豐富的古典幾何原理，圓形韻致、弧形直觀、三角形條理，相互映襯，相得益彰。路燈高約2.5米，基座和欄桿同高，燈座支架由長(zhǎng)槍和梭鏢呈鏤空式捆扎而成，正中有利劍和船槳交叉支托的圓形圖案，支架頂上有一個(gè)圓環(huán)，圓環(huán)上立著俄羅斯雙頭鷹標(biāo)志，與彼得保羅要塞的彼得大門相映成趣。

在圓環(huán)和燈柱頂之間，一支利箭伸出與燈柱垂直，作為橫桿支架懸掛燈具。這支利箭，箭頭鎏金，直指長(zhǎng)空。

燈座最上端是一座雙頭鷹雕塑：雙頭鷹一頭遠(yuǎn)眺西方，另一頭雄視東方，象征著俄羅斯是一個(gè)橫跨歐亞大陸、融合東西方文明的國(guó)家。

金屬欄桿設(shè)計(jì)華美精致，呈橢圓形，錯(cuò)落有致，依次排列，有規(guī)律地延展開(kāi)來(lái)，沿著克隆威爾克斯基河岸一直延伸到卡緬內(nèi)島大街（Kammennoostrovsky Prospect）。

一座橋梁的美，連同它濃縮的歷史和它所在的城市精神，通過(guò)它流暢的線條、本真的色彩、簡(jiǎn)潔的造型和穩(wěn)健的結(jié)構(gòu)，應(yīng)和著歷史的節(jié)奏和時(shí)代的韻律，向四面八方擴(kuò)散和輻射。

圣彼得堡的黃昏，夕陽(yáng)如火；涅瓦河波光粼粼，氣象萬(wàn)千；克龍維爾克斯基運(yùn)河波瀾不驚，浮光躍金。

伊凡諾夫斯基橋盡情沐浴在無(wú)邊無(wú)際的繽紛色彩中，現(xiàn)實(shí)的和夢(mèng)幻的，歷時(shí)的和共時(shí)的，看得見(jiàn)的和看不見(jiàn)的，已知的和未知的，都紛紛聚攏而來(lái)，碰擊、磨合、結(jié)晶，自始至終的多重性無(wú)孔不入地滲透到圣彼得堡的每一個(gè)角落，若隱若現(xiàn)的深度融合循環(huán)往復(fù)地轉(zhuǎn)換于歷史幻境、當(dāng)下現(xiàn)實(shí)和未來(lái)期盼之中。

在伊凡諾夫斯基橋下，靠近兔子島一側(cè)，立有由七根木樁捆扎而成的一座木墩。其中一根木樁上刻有圣彼得堡三百多年來(lái)歷次遭遇特大洪水最高水位的標(biāo)志，還有一根木樁高出其他木樁半米左右，頂部有一尊高58厘米的兔子雕像，形象逼真，憨態(tài)可掬。

在涅瓦河的金波上，在蔚藍(lán)的天空下，在芬蘭灣的微風(fēng)中，小兔子前腿并置于胸前，后腿盤曲，半蹲半坐于木樁上。它雙耳警覺(jué)地豎起，視聽(tīng)八達(dá)之外，兩眼睜得溜圓朝遠(yuǎn)方凝望，鼻頭微微拱起，嗅聞著波羅的海海風(fēng)的味道，日夜守望著涅瓦河和伊凡諾夫斯基橋。

這尊兔子雕像，是著名雕塑家弗拉基米爾·彼得羅維切夫（Vladimir Petrovichev）專門為慶祝2003年伊凡諾夫斯基橋重建完工和圣彼得堡建城300周年而作。

兔子是俄羅斯民族文化中一個(gè)意蘊(yùn)深厚的文化符號(hào)，承載著俄羅斯人許多的美好記憶和神奇?zhèn)髡f(shuō)。

傳說(shuō)1703年的一天，彼得大帝在電閃雷鳴、風(fēng)雨交加之中乘坐自己親手建造的木船，橫渡克龍維爾克斯基海峽。當(dāng)他踏上這片荒無(wú)人煙的沼澤地時(shí)，一只兔子為逃避洪水，驚慌失措地闖入彼得大帝的皮靴。

兔子是幸運(yùn)和美好的征兆，彼得大帝十分高興，認(rèn)為天降祥瑞，就將這個(gè)被瑞典人稱為“歡樂(lè)島”、被俄羅斯人稱為“惡魔島”的彈丸小島，命名為“兔子島”。

就這樣，兔子作為俄羅斯文化中幸運(yùn)、美好、祥瑞的象征，與蔚藍(lán)清澈的涅瓦河、典雅優(yōu)美的伊凡諾夫斯基橋、風(fēng)情萬(wàn)種的圣彼得堡一起，世世代代鐫刻在俄羅斯人的心中。