PART 3　在陽(yáng)臺(tái)上過(guò)夜

“在陽(yáng)臺(tái)上過(guò)夜”，意大利的第一站會(huì)這么尷尬？

當(dāng)然還不至于。

不過(guò)，還真是“在陽(yáng)臺(tái)上過(guò)夜”。

——后來(lái)才知道的，乘電梯上來(lái)到的是這家旅館的頂層，一溜幾個(gè)房間，連同那散發(fā)著咖啡香的、狹長(zhǎng)的餐室都是“騎”在屋頂平臺(tái)之中，每個(gè)房間兩邊各有一個(gè)陽(yáng)臺(tái)。

這么說(shuō)來(lái)，我們要睡在四樓的“陽(yáng)臺(tái)”上了。說(shuō)是陽(yáng)臺(tái)，其實(shí)設(shè)施設(shè)備與其他各樓層毫無(wú)二致，都合乎二星級(jí)要求，一切該有的都有了。離米蘭中央車(chē)站不遠(yuǎn)，幾步路的地方就是地鐵，還有一條名叫“Buenos Aires”的繁華商業(yè)街——布宜諾斯艾利斯，不會(huì)弄錯(cuò)吧？怎么一覺(jué)睡到阿根廷去了？

此刻還不知道。

開(kāi)始意大利旅行的這第一天實(shí)在是太長(zhǎng)了，一個(gè)明晃晃的白天被抻長(zhǎng)了整整六個(gè)小時(shí)，航班向西飛著的時(shí)候，太陽(yáng)老不落下去、老落不下去，好像“與日逐走”的夸父一樣，大概非到“入日”之隅的時(shí)刻不會(huì)停下來(lái)?，F(xiàn)在，住下了，一路提著的精神一放下，就實(shí)在困得不行。但是，不管這一天再怎么長(zhǎng)，還得老老實(shí)實(shí)閱讀剛剛在旅館前臺(tái)拿到手的米蘭地圖。于是，在陽(yáng)臺(tái)的房間里過(guò)夜的第一件事：讀圖。

米蘭這個(gè)地方，如果是純粹探古尋遺的旅行而不太關(guān)顧時(shí)尚，它其實(shí)并不適合待很多天。

掃描一下地圖就看得出來(lái)，總共只有三條地鐵，即M1、2、3，依次是紅色、綠色、黃色線。一個(gè)來(lái)小時(shí)之前，我們從米蘭Malpensa機(jī)場(chǎng)搭乘Express線，到Nord stazione米蘭北站換地鐵M1轉(zhuǎn)道米蘭中央車(chē)站，從那里出站找到這家旅館，這一路不太很費(fèi)事。如果預(yù)定的旅館是在北站附近，那就更省事。與今年四月里到漢堡相比，也是這樣一個(gè)行程，就要麻煩得多，花了兩個(gè)多小時(shí)才走進(jìn)我們的房間。真正有點(diǎn)費(fèi)事的是剛剛抵達(dá)意大利，耳朵聽(tīng)意大利語(yǔ)、眼睛看機(jī)場(chǎng)車(chē)站意大利文標(biāo)志，一時(shí)之間“頻道”還沒(méi)有轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)，問(wèn)人乘M1到中央車(chē)站怎么走，人家跟你說(shuō)的是站臺(tái)在哪兒，就不明白他怎么這么說(shuō)；到了那站臺(tái)又拿英國(guó)、德國(guó)地鐵的方向標(biāo)志找列車(chē)，以至于不敢貿(mào)然上去。

車(chē)站

這個(gè)不算小、但走路還能對(duì)付的城市，在地圖上也標(biāo)得很清楚，就那么幾個(gè)地方可以轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)：Duomo、Castello Sforzesco、Galleria Vittorio Emanuele Ⅱ、Teatro alla Scala……這些地方，也都在中心城區(qū)不大的一個(gè)方塊里，隨便走走也就到了，幾乎不必乘地鐵。當(dāng)然，中央車(chē)站離那里有些路，想去看看米蘭中央車(chē)站，乘地鐵很方便，M2、3就在車(chē)站地下交會(huì)。如果是看那車(chē)站傲然的尊容，不必特意去，乘車(chē)到熱那亞、都靈去的時(shí)候抽空瀏覽一下就可以了：這是墨索里尼當(dāng)政時(shí)候的“政績(jī)”，高大、巍峨，體量巨大是肯定的，審美呢，你試著去判斷一下吧。

這個(gè)在歷史上像走馬燈一樣被各路“帝國(guó)”好漢們幾番折騰過(guò)來(lái)的城市，最終遠(yuǎn)離了荊棘滿途的政治，走進(jìn)了Gianni Versace、Giorgio Armani、Maurizio Gucci的時(shí)尚領(lǐng)地。這樣一來(lái)，米蘭就只剩下幾百年里幾個(gè)家族角逐的一些印跡了：先前是Torrianis，后來(lái)是Viscontis，最后是Sforzas，那些可以看一看的、為數(shù)不多的景觀地，正是他們當(dāng)年為自己、為家族，連帶著為這個(gè)城市乃至后人留下的，這些也足以讓它們傲視群雄。

與佛羅倫薩、羅馬、那波利相比，似乎還是少了些流連的什么。是些什么呢？一時(shí)之間還說(shuō)不太清楚。既然如此，我們選擇米蘭作為意大利旅行的第一站到底為何呢？

還真是事出有因。

從上海飛意大利，比較現(xiàn)實(shí)的到達(dá)城市是羅馬與米蘭。如果落腳在羅馬，那么返程將是從西海岸到東海岸、從南方到北方，逆時(shí)針繞到米蘭搭乘飛機(jī)回國(guó)；反之，則是順時(shí)針從北到南、從東到西，最后從羅馬回去。這很重要嗎？與轉(zhuǎn)機(jī)、到達(dá)時(shí)間有關(guān)。

這就是直達(dá)還是轉(zhuǎn)機(jī)的問(wèn)題。直達(dá)的航班到這兩個(gè)城市都比較晚——在上海起飛比較晚。對(duì)于旅行的第一站來(lái)說(shuō)，這與順利到達(dá)的“順利”二字相悖：在陌生地方，摸黑找旅館總很不方便。與其便捷的直達(dá)而帶來(lái)尋找的麻煩，不如轉(zhuǎn)機(jī)雖麻煩、找地方倒是豁亮的。那么是漢莎航空、法國(guó)航空還是瑞士航空？離米蘭最近的還是瑞士航空的航班，從蘇黎世轉(zhuǎn)道米蘭，有一班就是下午五點(diǎn)來(lái)鐘到達(dá)，這在歐洲剛喝完下午茶不久，大白天，離夜生活還遠(yuǎn)著。

如果是這樣，其中潛藏著的風(fēng)險(xiǎn)也不輕松：轉(zhuǎn)機(jī)遇上誤機(jī)，前后銜接不上；到了轉(zhuǎn)機(jī)地的蘇黎世還要辦理入關(guān)手續(xù)，邊防、海關(guān)一個(gè)流程下來(lái)，需要花費(fèi)多少時(shí)間就拿捏不準(zhǔn)了。即便蘇黎世飛米蘭也就三刻鐘不到，時(shí)間一耽擱就很可能可望而不可及。今年上半年到德國(guó)旅行就碰上了慕尼黑機(jī)場(chǎng)罷工，航班誤點(diǎn)五個(gè)來(lái)小時(shí)。從前一晚的半夜十一點(diǎn)延誤到第二天的清晨五點(diǎn)，好不容易到了慕尼黑又靠不了候機(jī)大樓，總算靠上了還要入關(guān)、轉(zhuǎn)機(jī)去漢堡……驚而喜、喜而驚的戲碼輪番上演。

城門(mén)

如果是這樣，這就意味著要經(jīng)歷兩次轉(zhuǎn)機(jī)：前往意大利的時(shí)候，是從上海飛蘇黎世、蘇黎世飛米蘭，返回上海的時(shí)候，是從羅馬飛蘇黎世、蘇黎世飛上海。這就增大了銜接不上的概率。后來(lái)的事實(shí)也證明這個(gè)估計(jì)是對(duì)的：從羅馬飛蘇黎世，不知什么緣故，登機(jī)就延誤了半個(gè)來(lái)小時(shí)，上了飛機(jī)又遲遲不起飛，以至于到了蘇黎世機(jī)場(chǎng)，晚點(diǎn)了四十來(lái)分鐘。我們見(jiàn)縫插針、一路穿插人流，最先踏上登機(jī)橋——我們需要弄清轉(zhuǎn)機(jī)的出關(guān)手續(xù)在哪個(gè)候機(jī)大樓辦理，而時(shí)間卻是不多了。本來(lái)飛機(jī)在快要到達(dá)機(jī)場(chǎng)時(shí)也播放了轉(zhuǎn)機(jī)的相關(guān)信息，可那液晶屏模糊一片，也就聊勝于無(wú)吧。就在我們從登機(jī)橋走上候機(jī)大樓，在一個(gè)分叉口看見(jiàn)站著一位機(jī)場(chǎng)工作人員，于是想趕緊問(wèn)：

“Excuse me，we are transit passengers for flight……，can you tell me where to go at？”

“Do I have to go through the immigration and custom？”

擦拭

只說(shuō)了一句，她就問(wèn)叫什么名字，然后開(kāi)始查對(duì)她手上的一張表格。果然，在從蘇黎世飛上海的航班欄里查到了我們，確認(rèn)之后。趕緊說(shuō)先乘兩個(gè)航站樓之間的電車(chē)，到了那邊再去辦出關(guān)手續(xù)……當(dāng)然，一切順利，后續(xù)的航班并沒(méi)有因此而延誤，倒是正點(diǎn)起飛了。

選擇米蘭，還因?yàn)槲覀円獜倪@里出發(fā)去熱那亞、都靈，它們都在我們?cè)O(shè)定的兩小時(shí)車(chē)程圈里，而且以它們?yōu)榇?，與法國(guó)、瑞士接壤一帶三個(gè)省就不再去。相對(duì)于這兩個(gè)城市以及隨后我們要去的帕多瓦，米蘭位置比較適中，是一個(gè)很好的立腳點(diǎn)。

這樣，米蘭的四天安排也就很明確：米蘭一天、熱那亞一天、都靈一天，還有不見(jiàn)了的一天就是在天上的飛行與航站樓的轉(zhuǎn)機(jī)。

米蘭雖只安排了一天，還可利用去熱那亞、都靈兩天時(shí)間的邊邊角角擴(kuò)大對(duì)米蘭的了解。這都幾倍于跟旅行社的團(tuán)游，更重要的是心態(tài)不一樣：從容、悠閑，想去哪兒就去哪兒。

好了，在陽(yáng)臺(tái)的床上把地圖翻來(lái)覆去看了幾遍，設(shè)定了明天的路線：

到布宜諾斯艾利斯街Lima站乘地鐵M1紅色線的Fiera或Bisceglie方向，三站，到Duomo站下；返回旅館，在Castello Sforzesco一側(cè)的北站乘M2綠色線的中央車(chē)站方向，五站，在中央車(chē)站下。其間，將用一天時(shí)間把米蘭的主要景點(diǎn)走一走：大教堂、長(zhǎng)廊、歌劇院、城堡、遺址公園以及車(chē)站……

Note　米蘭

小秀

位于意大利西北部平原，是意大利第二大城、倫巴第區(qū)首府，也是歐洲經(jīng)濟(jì)之窗、世界時(shí)尚之都、會(huì)展中心、歌劇勝地及足球之城。歷史上曾充任西羅馬帝國(guó)和拿破侖時(shí)期的京城。公元4世紀(jì)，康斯坦丁大帝在米蘭頒布基督教自由法令，在意大利史上產(chǎn)生重要影響。米蘭經(jīng)歷了凱爾特人、羅馬人、西班牙人、奧地利人、法國(guó)人的統(tǒng)治。在13-16世紀(jì)，米蘭處于家族統(tǒng)治之下，至今留有斯福爾扎城堡。米蘭大教堂、王宮、埃馬努埃萊二世拱廊、斯卡拉歌劇院、藏有《最后的晚餐》的感恩圣母教堂、君士坦丁雕像等是主要名勝。布雷拉畫(huà)廊、市立美術(shù)館展示了米蘭歷史上藝術(shù)名作。米蘭是上海的姐妹城市。