有鑒于此，即使在金融風(fēng)暴過后，依據(jù)國際貨幣基金組織2009年的統(tǒng)計，挪威的人均GDP依然高達79085美元，在西方發(fā)達國家中僅次于盧森堡；丹麥排在第五，達56115美元；美國只有46381美元，排在第九位；挪威和丹麥高出美國一大截。然而失業(yè)率呢，挪威僅為2.6%，丹麥是4.2%，美國高達9.7%（加拿大8.3%，英國7.8%）。

事實上挪威土地貧瘠、地貌多變，主要由山區(qū)和高地組成，包含許多冰川和瀑布；地質(zhì)多半是花崗巖和片麻巖，板巖、砂巖和灰?guī)r也都很常見。由于挪威屬高緯度地區(qū)，白天的季節(jié)性變化非常大。從5月下旬到7月下旬，有長達20小時的白天。相反，從11月下旬至1月下旬，北方的太陽永遠高于地平線，日照時間很短。極晝與極夜的天然生存環(huán)境，養(yǎng)成挪威人珍惜資源、勤儉節(jié)約和愛好戶外活動的傳統(tǒng)。

20世紀60年代，挪威大量的石油和天然氣被發(fā)掘，經(jīng)濟繁榮得以持續(xù)增長，石油和天然氣的出口收入占出口額的45%，只少于俄羅斯和沙特阿拉伯這兩個原油出口國，而出口占挪威整個GDP約20%。

挪威石油資源如此豐富，2008年人均收入世界第一，德國又在不遠的隔壁，是最有資格發(fā)展汽車工業(yè)的國家。但挪威政府并不鼓勵“開車文化”。在挪威人的概念里，沒有一輛車是“綠色”的（包括所謂的環(huán)保車）。在挪威，汽車廣告必須是告知“真相的廣告”，國家消費者監(jiān)察部2008年1月發(fā)布了新限制，禁止汽車制造商使用“綠色”“清潔”和“環(huán)?！弊謽拥膹V告。

因此幾十年來，“步行上學(xué)”一直是挪威首都奧斯陸市政府的市政規(guī)劃：父母被明確要求不能開車送子女上學(xué)，以促進孩子積極的生活方式。為了確保孩子步行路線的安全性，政府通過立法最大限度地減少交通堵塞，甚至在市中心也不例外。天然的生存環(huán)境與政府的正確疏導(dǎo)，使挪威人的徒步遠足（步行或慢跑到想去的地方）和喜愛滑雪的習(xí)慣代代相傳。

在挪威的馬路上鮮有豪華轎車爭奇斗艷，人們并不視開豪華車而高人一等。奧斯陸的市政當局最近購買了3000輛自行車，供廣大市民使用，而且市政府購車的速度還在上升，馬路上完全被騎車人和走路的行人所包圍。仰望城市的天空，藍天白云，這簡直是一道亮麗的風(fēng)景。

石油出口為挪威帶來了滾滾財源，但挪威政府并沒有大手大腳地亂花錢。相反，挪威人非常理智，他們深知總有一天地底下的石油會被挖完，未來石油的收入是不確定的。挪威政府從1995年起，便把石油收入儲存在一個主權(quán)財富基金賬戶——全球政府養(yǎng)老基金。預(yù)測表明，挪威養(yǎng)老基金可能成為世界上最大的投資基金，據(jù)保守估計，挪威的養(yǎng)老基金到2017年，可能高達9000億美元，活著的每個挪威老人都是百萬富翁。

2010年，國際經(jīng)合組織根據(jù)加拿大的“商業(yè)繁榮潛力指數(shù)”，對未來10年經(jīng)濟發(fā)展將呈現(xiàn)繁榮景象的30個國家進行了預(yù)測。依據(jù)各個地區(qū)的人口、貿(mào)易、能源、科技和教育等方面的指標，在這些未來將獲得經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的國家中，瑞典、挪威和芬蘭名列前三甲，美國排在第十二位。