然而形成設(shè)計概念并制造新的車輛還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，商業(yè)化戰(zhàn)略的實現(xiàn)是整個過程至關(guān)緊要的環(huán)節(jié)?，F(xiàn)在還不清楚通用汽車公司——這家通過創(chuàng)新給人留下深刻印象的公司——開發(fā)的這款車能否在市場上取得成功，是否會繼續(xù)引人注目地引領(lǐng)潮流。通用汽車公司的計劃是在更高端的美國市場上推出燃料電池車。令人遺憾的是，如果美國到處都是容易獲得的廉價汽油，氫電池的發(fā)展速度就會受到影響，除非聯(lián)邦政府的政策發(fā)生根本的改變。因為氫電池依靠氫作為燃料，通用汽車公司能將其產(chǎn)品推向美國市場的唯一途徑是增設(shè)價格高昂的設(shè)備將汽油轉(zhuǎn)變成氫供氫電池之用。這樣，即使車輛由氫電池驅(qū)動，也還是用化石燃料為電池供應(yīng)氫，因而使技術(shù)替換無實質(zhì)效果可言。世界受制于碳燃料，而這種燃料又在很大程度上依賴于中東的石油，這似乎不是合適的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

令人遺憾的是，絕大多數(shù)汽車生產(chǎn)商堅持將目光集中在發(fā)展中國家那些處于金字塔頂部的富人市場。通用汽車公司的中國戰(zhàn)略包括了生產(chǎn)大量的別克系列汽車，來與一些馳名品牌如梅賽德斯、寶馬和雷克薩斯競爭，以期贏得中國最富有和最有經(jīng)驗的汽車消費(fèi)者。但是如果通用汽車公司將在美國實施的耗資十億美元的燃料電池車的戰(zhàn)略應(yīng)用于其最近宣布在中國合資生產(chǎn)的“微型汽車”，會有怎樣的結(jié)果呢？很可能會發(fā)明出一種全新的產(chǎn)品，同時在中國建立起利用可再生燃料的基礎(chǔ)設(shè)施。

技術(shù)解放

從工業(yè)革命開始，西方經(jīng)濟(jì)的繁榮依靠的一直是從欠發(fā)達(dá)國家獲取原材料和能源這種非可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略：木材來自南美洲、石油來自中東、礦產(chǎn)品來自非洲。規(guī)模經(jīng)濟(jì)主宰著一切，通過對發(fā)電廠、輸送管道、工廠、水壩和公路的大量投資，更有效地滿足那些處于金字塔頂部的人們迅速增長的需求。工業(yè)時代的技術(shù)（如電力、石油化工和汽車）與大生產(chǎn)緊密相關(guān)，生產(chǎn)線、集中化生產(chǎn)、官僚化的管理機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致了有組織勞動的不斷增加，工人們相互隔離作業(yè)，社會滿意度增加。正如黛安娜?科伊爾（DianeCoyle）在其著作《似是而非的繁榮》（ParadoxesofProsperity）中指出的那樣，社會在使用有統(tǒng)治地位的技術(shù)時，相應(yīng)的也被技術(shù)所改變。［19］

走進(jìn)２１世紀(jì)，工業(yè)革命時代“黑暗的邪惡工廠”已經(jīng)為新的技術(shù)時代所取代，技術(shù)時代注定將極大地改變社會、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的面貌。微芯片主導(dǎo)的信息經(jīng)濟(jì)已經(jīng)通過大家都有權(quán)使用的信息、能力更強(qiáng)的員工和提高了的生產(chǎn)力使社會發(fā)生了革命性的改變。在未來，生物科技、納米技術(shù)、新材料、無線信息技術(shù)、太陽能、燃料電池和其他形式的能源的產(chǎn)生還將極大地減少人類對全球環(huán)境的負(fù)面影響。