但電動(dòng)汽車尚屬于一片剛剛開(kāi)發(fā)的新領(lǐng)域，充滿了未知因素，也許會(huì)花上很多學(xué)費(fèi)、走上很多彎路，才能踏上順途。

隱忍的產(chǎn)權(quán)改革

1969年成立的萬(wàn)向，其啟動(dòng)資金全部來(lái)自于魯冠球個(gè)人投入的4000元，但在那個(gè)年代他不得不戴上一頂集體企業(yè)的紅帽子，并成為體制內(nèi)的“大紅人”。

作為從集體經(jīng)濟(jì)土壤中成長(zhǎng)起來(lái)的魯冠球，他一直深得頭上這頂“紅帽子”的庇護(hù)，因?yàn)槠髽I(yè)的效益大幅提升，他被視為中國(guó)改革的典型人物而被大肆宣揚(yáng)，甚至在上世紀(jì)90年代初一度走上了美國(guó)《時(shí)代周刊》的封面。而魯冠球良好的社會(huì)形象，為萬(wàn)向以后多年的順利發(fā)展起到了保駕護(hù)航的作用。

同時(shí)，他并未像其他一些戴過(guò)“紅帽子”的民營(yíng)企業(yè)家一樣急功近利、急不可耐，以至于在急于“脫帽”時(shí)不慎感染“風(fēng)寒”從而危及企業(yè)生命。他一直在堅(jiān)定、隱蔽、耐心地做著企業(yè)產(chǎn)權(quán)改革的工作。這樣，既不影響企業(yè)的迅速發(fā)展，又讓企業(yè)一直在自己的牢牢控制之中。

直到上個(gè)世紀(jì)80年代，魯冠球才開(kāi)始尋求企業(yè)的產(chǎn)權(quán)改革。當(dāng)時(shí)他采取了極為明智的策略，那就是“擱置所有權(quán)，爭(zhēng)取控制權(quán)”。1983年，魯冠球與當(dāng)?shù)卣g達(dá)成了承包的契約關(guān)系；1988年，魯冠球又進(jìn)一步采取“花錢買不管”的戰(zhàn)術(shù)，從當(dāng)時(shí)企業(yè)的3000萬(wàn)凈資產(chǎn)中劃出1500萬(wàn)作為當(dāng)?shù)卣耐顿Y，與政府之間確立了投資關(guān)系，讓萬(wàn)向變成一個(gè)股份化的企業(yè)。

這恐怕是全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)最早的產(chǎn)權(quán)制度改革。魯冠球的高明之處在于：這個(gè)產(chǎn)權(quán)設(shè)計(jì)外部邊界清晰，內(nèi)部邊界模糊。魯冠球聰明地繞開(kāi)了最敏感的地帶，并沒(méi)有為自己爭(zhēng)取個(gè)人股份，為日后的漸變留下無(wú)限的可能性。

在萬(wàn)向集團(tuán)，雖然也執(zhí)行內(nèi)部持股計(jì)劃，但所有者權(quán)益并未明晰到每個(gè)員工名下，而是為企業(yè)全體員工所共有。但在萬(wàn)向美國(guó)公司，魯冠球卻于2001年開(kāi)始進(jìn)行產(chǎn)權(quán)改革試點(diǎn)，獨(dú)創(chuàng)了經(jīng)營(yíng)者基金，通過(guò)創(chuàng)造增量資產(chǎn)購(gòu)買新股的方式，逐步轉(zhuǎn)化為總額不超過(guò)40％的公司股權(quán)。

萬(wàn)向集團(tuán)于2000年6月收購(gòu)華冠科技，而直到4年后才將部分股權(quán)轉(zhuǎn)讓給旗下的萬(wàn)向三農(nóng)，讓其成為華冠科技第一大股東。萬(wàn)向集團(tuán)名義上還是集體所有制企業(yè)，但萬(wàn)向三農(nóng)則是魯冠球和其子魯偉鼎共同控制的私人公司。這無(wú)疑是魯冠球在對(duì)萬(wàn)向產(chǎn)權(quán)關(guān)系明晰化方面所做的一次努力。

“小規(guī)模的公司MBO，人家不注意。我們規(guī)模大，就要做得更規(guī)范?！濒敼谇蝻@得格外小心翼翼。

【財(cái)富觀察】

抬轎子：商人的“行為藝術(shù)”

在古代，抬轎子是一項(xiàng)要付出艱辛體力的苦差；而今天，卻演變成一種高智商的腦力活兒。

樹(shù)上有一塊肥肉，甲和乙都想吃，但都?jí)虿恢?。于是甲努力吹捧、抬高乙，讓他咬著了?shù)上的半塊肥肉；反過(guò)來(lái)，乙又竭力吹捧、抬高甲，于是甲也咬著了樹(shù)上留下的半塊肥肉。這是“抬轎子”最簡(jiǎn)潔、生動(dòng)的刻畫。說(shuō)得好聽(tīng)點(diǎn)，叫共創(chuàng)雙贏；說(shuō)得難聽(tīng)點(diǎn)，就是互相做托兒。

也有意外。比如甲踩著乙的肩膀上去，獨(dú)自一口把肥肉吞了，最后把乙一腳踢開(kāi)?！疤мI子”變成了“過(guò)河拆橋”，這種“獨(dú)夫”行為，是要冒被忌恨和被報(bào)復(fù)風(fēng)險(xiǎn)的，并非智者之舉。

對(duì)于人中精華的商人而言，“抬轎子”這種人類的傳統(tǒng)智慧活動(dòng)自然運(yùn)用嫻熟。不過(guò)，有些商人玩出了新意，更有些商人玩出了創(chuàng)意。