船用柴油機機身加工工藝可靠性分析與質量控制

前言
第1章緒論1
1.1工程背景1
1.2工藝可靠性技術研究現(xiàn)狀2
1.3產品質量控制技術研究現(xiàn)狀4
1.4本書的主要內容9
第2章工藝可靠性定義與工藝可靠性模型10
2.1工藝可靠性定義10
2.2工藝可靠性模型11
2.2.1工藝可靠性串聯(lián)模型11
2.2.2工藝可靠性順序關聯(lián)模型12
2.2.3工藝可靠性功能關聯(lián)模型12
2.2.4工藝可靠性混聯(lián)模型13
2.3本章小結14
第3章船用柴油機機身加工工藝PFMECA與關鍵特征確定15
3.1船用柴油機機身加工工藝過程15
3.2基于5M1E分析法對柴油機機身加工質量關鍵影響因素分析19
3.3柴油機機身系統(tǒng)定義及加工關鍵工序確定21
3.4基于PFMECA的柴油機機身關鍵特征確定22
3.4.1PFMECA方法介紹22
3.4.2風險優(yōu)先數(shù)計算方法23
3.4.3柴油機機身關鍵特征確定26
3.5本章小結32
第4章船用柴油機機身加工工藝仿真分析33
4.1基于“生死”單元技術的粗加工工藝對加工精度的影響33
4.1.1殘余應力對機身加工精度影響機理分析33
4.1.2基于“生死”單元技術的切削過程建模34
4.1.3初始殘余應力載荷施加35
4.1.4機身粗加工工藝對變形影響分析36
4.2基于切削仿真技術的鏜孔加工工藝對孔系精度的影響38
4.2.1鏜削工藝有限元仿真建模39
4.2.2鏜削工藝參數(shù)對孔系精度的影響43
4.3環(huán)境溫度對孔系加工精度的影響46
4.4本章小結47
第5章關鍵工藝參數(shù)與質量表征參數(shù)建模49
5.1正交試驗設計與分析49
5.1.1正交試驗設計49
5.1.2正交試驗結果極差分析51
5.1.3正交試驗結果方差分析55
5.2響應面法建模與分析57
5.2.1響應面法建模原理57
5.2.2基于響應面模型的方差分析59
5.2.3響應面法建模與分析60
5.3BP神經網絡建模61
5.3.1BP神經網絡簡介62
5.3.2數(shù)據(jù)獲取與歸一化63
5.3.3BP神經網絡設計64
5.3.4BP神經網絡訓練與驗證67
5.4本章小結69
第6章船用柴油機機身加工工藝可靠性模型70
6.1面向可靠性分析的加工工藝參數(shù)分布70
6.2柴油機機身加工工藝可靠性模型73
6.2.1工藝可靠性指標的確定73
6.2.2工藝故障判據(jù)的確定原則73
6.2.3計算質量表征參數(shù)的合格概率74
6.2.4機身加工工藝可靠性模型的建立75
6.2.5工藝可靠度計算及敏感性分析76
6.3柴油機機身加工工藝可靠性模型驗證80
6.3.1柴油機機身加工工藝可靠性驗證試驗方案80
6.3.2柴油機機身關鍵質量表征參數(shù)數(shù)據(jù)處理方法80
6.3.3基于柴油機機身實測質量數(shù)據(jù)的工藝可靠度的點估計83
6.3.4基于柴油機機身實測質量數(shù)據(jù)的工藝可靠度的區(qū)間估計83
6.4本章小結84
第7章船用柴油機機身工藝誤差傳遞網絡的建立與分析85
7.1工藝誤差傳遞網絡的建立85
7.1.1機身工藝誤差傳遞網絡節(jié)點的定義85
7.1.2機身工藝誤差傳遞網絡邊關系定義88
7.1.3機身工藝誤差傳遞網絡建模89
7.2工藝誤差傳遞網絡的分析90
7.2.1工藝誤差傳遞網絡拓撲關系評價指標90
7.2.2工藝誤差傳遞網絡分析結果91
7.3本章小結93
第8章船用柴油機機身加工質量預測及優(yōu)化方法94
8.1質量預測模型的構建方法94
8.1.1質量預測流程94
8.1.2支持向量回歸算法原理95
8.1.3蟻獅算法原理96
8.1.4質量預測模型的建立流程98
8.2誤差因素統(tǒng)計量化方法研究99
8.3柴油機機身加工質量預測實例驗證101
8.4基于工藝可靠性的機身工藝參數(shù)優(yōu)化方法103
8.4.1優(yōu)化變量及目標函數(shù)的設計103
8.4.2約束條件及優(yōu)化模型的建立103
8.4.3基于HOOKE-JEEVES算法改進的粒子群尋優(yōu)算法105
8.4.4實例分析106
8.5本章小結113
第9章船用柴油機機身孔系相似工序質量控制圖114
9.1相似工序評定與統(tǒng)計過程控制相關理論114
9.1.1工序成組技術114
9.1.2直覺模糊集理論115
9.1.3質量控制圖117
9.2基于直覺模糊集的機身孔系相似工序評定119
9.2.1關鍵孔系鏜削工序加工過程影響因素分析119
9.2.2基于層次分析法的評價模型121
9.2.3機身孔系相似工序評定123
9.3相似工序數(shù)據(jù)處理與質量控制圖繪制124
9.3.1基于相對公差法的數(shù)據(jù)處理方法124
9.3.2機身孔系質量控制圖繪制128
9.4本章小結129
第10章船用柴油機機身質量控制圖模式識別診斷130
10.1模式識別相關理論130
10.1.1質量控制圖模式130
10.1.2質量控制圖數(shù)據(jù)特征提取132
10.1.3支持向量機分類原理137
10.2質量控制圖模式識別模型139
10.2.1多分類支持向量機139
10.2.2基于布谷鳥搜索的核參數(shù)優(yōu)化140
10.2.3質量控制圖識別模型的應用142
10.3質量控制圖異常原因及處理措施145
10.3.1質量控制圖異常原因分析145
10.3.2異常模式處理措施145
10.4基于去干擾點同軸度測量方法的機身事后質量控制方法146
10.4.1孔系同軸度測量原理146
10.4.2孔系同軸度檢驗方法改進148
10.5本章小結151
參考文獻152