多車道高速公路幾何指標(biāo)和設(shè)計(jì)參數(shù)體系研究與實(shí)踐

第1章 緒論 1
1.1 研究背景 1
1.2 多車道高速公路設(shè)計(jì)與管理現(xiàn)狀 3
1.2.1 車道管理 3
1.2.2 橫斷面設(shè)計(jì) 4
1.2.3 標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置 5
1.2.4 互通式立交關(guān)鍵設(shè)計(jì) 6
1.3 主要內(nèi)容 7
第2章 高速公路車道管理 9
2.1 高速公路車道管理方法 10
2.1.1 多車道高速公路車道管理方案 10
2.1.2 車道功能劃分影響因素 10
2.1.3 車道功能劃分類型 11
2.2 實(shí)例分析 14
2.2.1 高速公路車道組織方案研究 15
2.2.2 通行能力與服務(wù)水平研究 17
2.2.3 基于微觀交通流仿真的車道組織方案研究 30
2.3  本章小結(jié) 50
第3章 高速公路橫斷面設(shè)計(jì)與實(shí)例分析 53
3.1 高速公路橫斷面組織與設(shè)計(jì)方法 53
3.1.1 高速公路橫斷面組織 53
3.1.2  高速公路橫斷面設(shè)計(jì) 57
3.2 實(shí)例分析 59
3.2.1 橫斷面方案的提出 59
3.2.2 車道間分隔方式研究 63
3.2.3 左側(cè)硬路肩寬度研究 70
3.3 本章小結(jié) 74
第4章 多車道高速公路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置 76
4.1 高速公路標(biāo)志設(shè)置 76
4.1.1 高速公路標(biāo)志設(shè)置綜述 76
4.1.2 高速公路入口處標(biāo)志設(shè)置 77
4.1.3 高速公路出口處標(biāo)志設(shè)置 80
4.1.4 高速公路互通區(qū)標(biāo)志設(shè)置 85
4.1.5 高速公路警示標(biāo)志設(shè)置 86
4.1.6 高速公路標(biāo)志設(shè)置評(píng)價(jià)原則 88
4.2 高速公路交通標(biāo)線設(shè)置 91
4.2.1 高速公路標(biāo)線設(shè)置綜述 91
4.2.2 高速公路出入口標(biāo)線設(shè)計(jì) 92
4.2.3 高速公路其他標(biāo)線設(shè)置 93
4.3 高速公路標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置注意事項(xiàng) 95
第5章 高速公路標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置實(shí)例及實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià) 97
5.1 標(biāo)志標(biāo)線布設(shè)分析 97
5.1.1 布設(shè)難點(diǎn) 97
5.1.2 布設(shè)原則與思路 98
5.2 一般互通路段標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置研究 99
5.2.1 標(biāo)志預(yù)告次數(shù) 99
5.2.2 標(biāo)志設(shè)置形式 100
5.2.3 出口標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置方案初篩 102
5.2.4 入口標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置方案初篩 105
5.3 基于駕駛模擬器的出入口標(biāo)志指引效果評(píng)估 108
5.3.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康募爸饕疾橹笜?biāo) 109
5.3.2 實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景設(shè)計(jì)及實(shí)驗(yàn)過程 109
5.3.3 數(shù)據(jù)分析 112
5.3.4 實(shí)驗(yàn)結(jié)論 115
5.4 基于駕駛模擬器的出口標(biāo)線指引效果評(píng)估 116
5.4.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康募爸饕疾橹笜?biāo) 116
5.4.2 實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景設(shè)計(jì)及實(shí)驗(yàn)過程 116
5.4.3 數(shù)據(jù)分析 119
5.4.4 實(shí)驗(yàn)結(jié)論 120
5.5 互通或服務(wù)區(qū)間距較小情況下標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置 121
5.5.1 互通或服務(wù)區(qū)凈距較小路段標(biāo)志標(biāo)線處置方法分析 121
5.5.2 互通與服務(wù)區(qū)位于同一出口二次分流路段標(biāo)志標(biāo)線
      設(shè)置研究 123
5.6 本章小結(jié) 127
第6章 高速公路互通式立交關(guān)鍵設(shè)計(jì)指標(biāo) 132
6.1 變速車道長(zhǎng)度與形式 132
6.1.1 減速車道長(zhǎng)度 132
6.1.2 加速車道長(zhǎng)度 136
6.1.3 變速車道形式 137
6.2 互通式立交間距 144
6.2.1 立交間距規(guī)定 144
6.2.2 立交凈距計(jì)算 147
6.2.3 立交間距計(jì)算 151
6.3 連接部照明設(shè)置 152
6.4 匝道收費(fèi)站與交叉口間距 155
6.4.1 收費(fèi)站至匝道分流鼻間距 155
6.4.2  收費(fèi)站至平交口間距實(shí)例 156
6.5 本章小結(jié) 159
附錄A 本書所研究的高速公路2046年各互通區(qū)段斷面交通量與出口匝道交通量預(yù)計(jì)表 161
附錄B 駕后主觀問卷 163
附錄C 路側(cè)標(biāo)志遮擋概率計(jì)算模型 166
附錄D  T型樞紐互通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置建議 173
參考文獻(xiàn) 180