城市交通的環(huán)境政策評(píng)估：政策脫軌效應(yīng)新框架

　　進(jìn)入數(shù)字時(shí)代，城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展和城市集群的規(guī)模形成，使得城市發(fā)展面臨很多挑戰(zhàn)，其中由于日益增長(zhǎng)的城市道路交通需求帶來(lái)的嚴(yán)重城市大氣污染問(wèn)題已經(jīng)成為近些年被廣泛關(guān)注、亟待解決的焦點(diǎn)問(wèn)題之一。為此我國(guó)各級(jí)政府積極采取了一系列防治城市交通污染排放的政策措施，然而從目前我國(guó)總體城市空氣質(zhì)量來(lái)看，城市空氣污染問(wèn)題依舊嚴(yán)峻。本書(shū)綜合了管理學(xué)、計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)、環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)和自然科學(xué)等學(xué)科知識(shí)，創(chuàng)新性地提出評(píng)估環(huán)境政策的新體系：政策脫軌效應(yīng)，運(yùn)用此新框架對(duì)于新時(shí)代我國(guó)城市道路交通的環(huán)境政策整體的實(shí)施效應(yīng)，以及特定政策 的特定實(shí)施效應(yīng)進(jìn)行了評(píng)估。同時(shí)從理論和仿真模擬不同視角，探討微觀經(jīng)濟(jì)主體的行為決策對(duì)政策實(shí)施帶來(lái)的影響。

　　仇瀘毅，博士，碩士生導(dǎo)師。就職于北京郵電大學(xué)，長(zhǎng)期從事資源與環(huán)境、公共政策方面的科研與教學(xué)工作。近年來(lái)，以第一/ 通訊作者在《科研管理》《城市問(wèn)題》，EnergyPolicy，Sustainable Development，Journal of the Knowledge Economy 等CSSCI / SSCI 發(fā)表論文20 余篇，參編教材、合著專(zhuān)業(yè)著作各1 部，并擔(dān)任國(guó)內(nèi)外多本期刊的匿名審稿人。作為負(fù)責(zé)人主持教育部人文社科青年項(xiàng)目1 項(xiàng)、中央高?；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)資金資助項(xiàng)目2 項(xiàng)，作為主要參與人參與國(guó)家社科基金重大項(xiàng)目、發(fā)改委重大項(xiàng)目等多項(xiàng)科研項(xiàng)目，并受政府、企事業(yè)單位委托，承擔(dān)多項(xiàng)社會(huì)課題。 何凌云，博士，博士生導(dǎo)師。暨南大學(xué)教授，教育部門(mén)新世紀(jì)優(yōu)秀人才、北京市社科理論人才百人工程入選者、珠江學(xué)者特聘教授、國(guó)家社科基金重大項(xiàng)目首席專(zhuān)家、中國(guó)高被引學(xué)者、近10 年發(fā)表論著位居RePEc全世界經(jīng)濟(jì)學(xué)家排名TOP 5%；擔(dān)任世界計(jì)算經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)刊 Computational Economics，Emerging Markets Finance & Trade 等多家SSCI / SCI 國(guó)際學(xué)術(shù)期刊的副主編、學(xué)術(shù)主編、客座主編和編委職務(wù)。主持國(guó)家社科基金重大項(xiàng)目、國(guó)家社科基金重點(diǎn)項(xiàng)目、國(guó)家自然科學(xué)基金（4 項(xiàng)）、教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃等多項(xiàng)國(guó)家級(jí)和省部級(jí)項(xiàng)目，在《經(jīng)濟(jì)研究》《中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)》，EnergyEconomics，China Economic Review 等國(guó)內(nèi)外頂*或權(quán)威期刊發(fā)表論文130 余篇，出版中英文學(xué)術(shù)著作4 部，參編教材和著作3 部。