中國(guó)新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)研究報(bào)告（2022）

定　價(jià)：￥199.00

作　者：	北京億維新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)研究中心，王震坡，梁兆文等著
出版社：	機(jī)械工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787111714460	出版時(shí)間：	2022-10-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：		字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書(shū)基于新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)超過(guò)650萬(wàn)輛新能源汽車(chē)實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)，以大數(shù)據(jù)挖掘?yàn)榛A(chǔ)手段，從應(yīng)用場(chǎng)景出發(fā)，針對(duì)私人乘用車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)、共享租賃車(chē)、物流車(chē)、公交客車(chē)、重型貨車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行全面、系統(tǒng)的梳理，涵蓋了車(chē)輛推廣成果、車(chē)輛技術(shù)進(jìn)步、車(chē)輛上線率特征、車(chē)輛運(yùn)行特征、車(chē)輛充電特征、故障與安全、節(jié)能減排、評(píng)價(jià)指數(shù)等研究?jī)?nèi)容。相較于2021年度研究?jī)?nèi)容，本年度新增了車(chē)輛換電模式運(yùn)行特征分析、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)示范城市群運(yùn)行效果、冬奧會(huì)賽區(qū)燃料電池電動(dòng)汽車(chē)示范成果、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及高速公路節(jié)假日充電應(yīng)用場(chǎng)景分析等行業(yè)關(guān)注的熱門(mén)研究?jī)?nèi)容。本書(shū)可供政府部門(mén)以及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、普通消費(fèi)者、新能源汽車(chē)愛(ài)好者閱讀參考。

作者簡(jiǎn)介

　　新能源汽車(chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟（National Big Data Alliance of New Energy Vehicles，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“聯(lián)盟”或“NDANEV”）是由新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理中心、新能源汽車(chē)制造商、零部件供應(yīng)商、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)商、科研機(jī)構(gòu)、相關(guān)社團(tuán)組織自愿組成的全國(guó)性、聯(lián)合性、非盈利性社會(huì)組織。聯(lián)盟秘書(shū)處所在地為新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理中心（北京理工大學(xué)電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程中心）。聯(lián)盟正式成立于2017年7月18日，主要發(fā)起單位為北京理工大學(xué)、中國(guó)一汽集團(tuán)有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司、上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司、鄭州宇通客車(chē)股份有限公司、中車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司、北汽福田汽車(chē)股份有限公司、北京新能源汽車(chē)股份有限公司以及中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車(chē)工程研究院、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、同濟(jì)大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)等。目前聯(lián)盟會(huì)員單位超過(guò)200家，其中副理事長(zhǎng)單位34家，理事單位43家。北京億維新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)研究中心：北京億維新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)研究中心是新能源汽車(chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟在北京民政局注冊(cè)的民辦非企業(yè)，主要業(yè)務(wù)是開(kāi)展與新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)相關(guān)的學(xué)術(shù)研究、學(xué)術(shù)交流、專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、成果轉(zhuǎn)化、技術(shù)宣傳與推廣、成果展覽展示。北京億維新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)研究中心將全面推進(jìn)大數(shù)據(jù)挖掘分析、大數(shù)據(jù)應(yīng)用模式、大數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化研究，統(tǒng)籌整合、開(kāi)發(fā)利用新能源汽車(chē)數(shù)據(jù)資源。

圖書(shū)目錄

序一
序二
前言
第1章總報(bào)告
1.1 新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展綜述1
1.1.1 全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展概況1
1.1.2 我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展概況2
1.2 2021年我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)演進(jìn)特征10
1.2.1 新能源乘用車(chē)技術(shù)進(jìn)步顯著10
1.2.2 新能源汽車(chē)節(jié)能減排成效10
1.2.3 新能源汽車(chē)故障安全評(píng)價(jià)12
1.2.4 新能源汽車(chē)評(píng)價(jià)指數(shù)12
1.3 2021年我國(guó)新能源汽車(chē)運(yùn)行特征綜述14
1.3.1 新能源汽車(chē)運(yùn)行特征14
1.3.2 新能源汽車(chē)充電特征17
1.3.3 換電式純電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行特征20
1.3.4 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)運(yùn)行特征21
1.4 小結(jié)21
第2章車(chē)輛推廣應(yīng)用
2.1 我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀24
2.2 國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)車(chē)輛接入特征27
2.2.1 車(chē)輛總體接入特征27
2.2.2 車(chē)輛歷年接入特征44
2.3 新能源汽車(chē)年度技術(shù)特征50
2.3.1 整車(chē)?yán)m(xù)駛里程技術(shù)進(jìn)步情況50
2.3.2 動(dòng)力蓄電池年度技術(shù)特征52
2.3.3 車(chē)輛輕量化技術(shù)進(jìn)步情況58
2.4 小結(jié)60
第3章車(chē)輛運(yùn)行
3.1 2021年新能源汽車(chē)上線率情況62
3.1.1 全國(guó)車(chē)輛上線率情況62
3.1.2 全國(guó)各區(qū)域車(chē)輛上線率情況63
3.1.3 全國(guó)各級(jí)別城市車(chē)輛上線率情況64
3.1.4 各細(xì)分市場(chǎng)車(chē)輛上線率情況65
3.2 重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)車(chē)輛運(yùn)行特征66
3.2.1 私家車(chē)運(yùn)行特征66
3.2.2 網(wǎng)約車(chē)運(yùn)行特征74
3.2.3 出租車(chē)運(yùn)行特征79
3.2.4 共享租賃車(chē)運(yùn)行特征83
3.2.5 物流車(chē)運(yùn)行特征90
3.2.6 公交客車(chē)運(yùn)行特征98
3.2.7 重型貨車(chē)運(yùn)行特征105
3.3 小結(jié)111
第4章車(chē)輛充電
4.1 充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況114
4.1.1 充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)展114
4.1.2 充電技術(shù)進(jìn)步情況117
4.2 重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)車(chē)輛充電特征118
4.2.1 新能源私家車(chē)充電特征118
4.2.2 純電動(dòng)網(wǎng)約車(chē)充電特征128
4.2.3 純電動(dòng)出租車(chē)充電特征134
4.2.4 純電動(dòng)共享租賃車(chē)充電特征140
4.2.5 純電動(dòng)物流車(chē)充電特征147
4.2.6 純電動(dòng)公交客車(chē)充電特征153
4.2.7 純電動(dòng)重型貨車(chē)充電特征157
4.3 不同充電場(chǎng)景用戶充電行為161
4.3.1 公共充電站用戶充電行為161
4.3.2 社區(qū)充電站用戶充電行為163
4.3.3 高速公路充電站用戶充電行為164
4.3.4 鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電站用戶充電行為168
4.4 小結(jié)170
第5章車(chē)輛換電
5.1 車(chē)輛換電模式產(chǎn)業(yè)政策及標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀173
5.1.1 換電模式支持政策加速落地，試點(diǎn)工作正式啟動(dòng)173
5.1.2 換電標(biāo)準(zhǔn)逐步統(tǒng)一175
5.2 換電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展現(xiàn)狀177
5.3 換電式純電動(dòng)汽車(chē)推廣情況179
5.3.1 換電式純電動(dòng)汽車(chē)推廣情況179
5.3.2 換電式純電動(dòng)重型貨車(chē)推廣情況181
5.4 換電車(chē)輛運(yùn)行特征184
5.4.1 換電式純電動(dòng)乘用車(chē)運(yùn)行特征185
5.4.2 換電式純電動(dòng)商用車(chē)運(yùn)行特征187
5.5 車(chē)輛換電特征189
5.5.1 全國(guó)換電車(chē)輛的換電特征189
5.5.2 換電試點(diǎn)城市的車(chē)輛換電情況191
5.6 小結(jié)199
第6章氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)
6.1 氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀201
6.1.1 產(chǎn)業(yè)政策持續(xù)加碼201
6.1.2 示范推廣效果顯著207
6.2 全國(guó)氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行特征209
6.2.1 車(chē)輛接入特征209
6.2.2 車(chē)輛上線率特征216
6.2.3 車(chē)輛運(yùn)行特征218
6.3 示范城市群氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行特征223
6.3.1 車(chē)輛推廣應(yīng)用特征223
6.3.2 車(chē)輛運(yùn)行特征226
6.3.3 車(chē)輛加氫特征232
6.4 小結(jié)234
第7章插電式混合動(dòng)力汽車(chē)
7.1 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀236
7.1.1 國(guó)家層面產(chǎn)業(yè)扶持政策逐漸收緊236
7.1.2 地方政府層面支持政策差異化239
7.2 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)推廣情況240
7.2.1 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀240
7.2.2 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)接入情況242
7.3 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)運(yùn)行特征248
7.3.1 車(chē)輛上線率特征248
7.3.2 車(chē)輛運(yùn)行特征249
7.4 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)充電特征251
7.4.1 次均充電特征252
7.4.2 月均充電特征254
7.5 小結(jié)257
第8章碳資產(chǎn)管理
8.1 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展形勢(shì)259
8.1.1 國(guó)際社會(huì)已基本就碳中和達(dá)成共識(shí)259
8.1.2 中國(guó)道路交通減排任重道遠(yuǎn)261
8.2 新能源汽車(chē)碳減排核算262
8.2.1 全生命周期核算方法介紹262
8.2.2 新能源汽車(chē)碳減排核算模型263
8.3 新能源汽車(chē)碳資產(chǎn)管理研究265
8.3.1 新能源汽車(chē)碳資產(chǎn)平臺(tái)簡(jiǎn)介265
8.3.2 新能源汽車(chē)碳資產(chǎn)管理研究成果266
8.3.3 新能源汽車(chē)碳資產(chǎn)平臺(tái)經(jīng)驗(yàn)分析270
8.4 道路交通低碳發(fā)展建議271
8.4.1 “碳交易項(xiàng)目”研究成果271
8.4.2 交通運(yùn)輸領(lǐng)域低碳發(fā)展建議271
第9章評(píng)價(jià)指數(shù)
9.1 新能源汽車(chē)靠譜指數(shù)評(píng)價(jià)體系273
9.2 里程靠譜指數(shù)評(píng)價(jià)274
9.2.1 純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)锍炭尚哦仍u(píng)價(jià)274
9.2.2 純電動(dòng)公交客車(chē)?yán)锍炭尚哦仍u(píng)價(jià)296
9.2.3 純電動(dòng)物流車(chē)?yán)锍炭尚哦仍u(píng)價(jià)300
9.3 能耗水平評(píng)價(jià)304
9.3.1 純電動(dòng)乘用車(chē)能耗評(píng)價(jià)305
9.3.2 純電動(dòng)客車(chē)能耗評(píng)價(jià)314
9.3.3 純電動(dòng)物流車(chē)能耗評(píng)價(jià)317
9.4 能耗穩(wěn)定性評(píng)價(jià)319
9.4.1 純電動(dòng)乘用車(chē)能耗穩(wěn)定性評(píng)價(jià)320
9.4.2 純電動(dòng)客車(chē)能耗穩(wěn)定性評(píng)價(jià)323
9.4.3 純電動(dòng)物流車(chē)能耗穩(wěn)定性評(píng)價(jià)326
9.5 快充效率評(píng)價(jià)326
9.6 小結(jié)328
第10章故障與安全
10.1 國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)車(chē)輛故障現(xiàn)狀330
10.2 車(chē)輛故障分布332
10.2.1 接入6個(gè)月以內(nèi)車(chē)輛故障分布333
10.2.2 車(chē)輛應(yīng)用周期故障分布336
10.3 新能源汽車(chē)安全情況340
10.3.1 新能源汽車(chē)安全事故統(tǒng)計(jì)情況340
10.3.2 不同類(lèi)型新能源汽車(chē)安全事故統(tǒng)計(jì)情況341
10.3.3 動(dòng)力蓄電池安全穩(wěn)定性統(tǒng)計(jì)情況342
10.3.4 典型事故案例343
10.4 新能源汽車(chē)安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)能力建設(shè)347
10.5 小結(jié)349
第11章典型城市應(yīng)用
11.1 城市綜述篇350
11.2 北京市應(yīng)用情況353
11.2.1 北京市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀353
11.2.2 北京市新能源汽車(chē)分布情況356
11.3 上海市應(yīng)用情況358
11.3.1 上海市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀358
11.3.2 上海市新能源汽車(chē)分布情況361
11.4 廣州市應(yīng)用情況363
11.4.1 廣州市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀363
11.4.2 廣州市新能源汽車(chē)分布情況366
11.5 深圳市應(yīng)用情況368
11.5.1 深圳市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀368
11.5.2 深圳市新能源汽車(chē)分布情況371
11.6 柳州市應(yīng)用情況373
11.6.1 柳州市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀373
11.6.2 柳州市新能源汽車(chē)分布情況376
11.6.3 柳州市小型純電動(dòng)乘用車(chē)出行特征377
11.7 佛山市應(yīng)用情況381
11.7.1 佛山市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀381
11.7.2 佛山市氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀383
11.7.3 佛山市氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行特征384
11.8 東北地區(qū)應(yīng)用情況386
11.8.1 東北地區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀386
11.8.2 東北地區(qū)新能源汽車(chē)運(yùn)行情況389
11.9 冬奧會(huì)賽區(qū)氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用情況391
11.9.1 氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用情況391
11.9.2 氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行特征392
11.9.3 燃料電池供應(yīng)鏈保障情況395
第12章典型案例
懂車(chē)帝在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的用戶洞察及行業(yè)解決方案398
附錄新能源汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)平臺(tái)及應(yīng)用服務(wù)生態(tài)