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列車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架焊接接頭表面超聲沖擊強(qiáng)化及疲勞性能改善技術(shù)

列車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架焊接接頭表面超聲沖擊強(qiáng)化及疲勞性能改善技術(shù)

定 價(jià):¥130.00

作 者: 何柏林
出版社: 西南交通大學(xué)出版社
叢編項(xiàng):
標(biāo) 簽: 暫缺

ISBN: 9787564375072 出版時(shí)間: 2020-09-01 包裝:
開本: 16開 頁(yè)數(shù): 字?jǐn)?shù):  

內(nèi)容簡(jiǎn)介

  轉(zhuǎn)向架焊接構(gòu)架是鐵道車輛的重要構(gòu)件,焊接是轉(zhuǎn)向架制造過程中的基本連接形式,由于焊接接頭處存在晶粒粗大、應(yīng)力集中、焊接缺陷和焊接殘余應(yīng)力,成為轉(zhuǎn)向架焊接構(gòu)架承載能力的薄弱環(huán)節(jié)。隨著我國(guó)鐵路的不斷提速,因轉(zhuǎn)向架構(gòu)架疲勞引發(fā)的鐵路運(yùn)輸重大事故明顯增多。本著作介紹了采用超聲沖擊方法對(duì)轉(zhuǎn)向架焊接接頭進(jìn)行超聲沖擊處理,就超聲沖擊對(duì)列車轉(zhuǎn)向架焊接接頭高周與超高周疲勞性能以及疲勞失效機(jī)理的影響開展研究;揭示了表面納米化對(duì)轉(zhuǎn)向架焊接接頭疲勞性能的影響規(guī)律以及疲勞失效機(jī)理;尋求提高焊接轉(zhuǎn)向架焊接接頭疲勞強(qiáng)度和疲勞壽命的新方法,這對(duì)提速列車的安全運(yùn)行、降低轉(zhuǎn)向架焊接構(gòu)架的維修費(fèi)用和運(yùn)營(yíng)成本有著十分重要的參考價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。

作者簡(jiǎn)介

  何柏林,華東交通大學(xué)教授,博士生導(dǎo)師,江西省教學(xué)名師;長(zhǎng)期從事焊接結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與斷裂以及材料的表面強(qiáng)化等方面的研究工作;主持完成國(guó)家及省部級(jí)以上項(xiàng)目10余項(xiàng),獲得省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)1項(xiàng);

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