隧道結(jié)構(gòu)狀態(tài)導(dǎo)向維護(hù)方法

第1章 緒論

1．1 研究背景及意義

1．2 隧道維護(hù)工作指南及手冊(cè)

1．3 國(guó)內(nèi)外維護(hù)方法理論研究

1．4 存在問(wèn)題及解決思路

1．5 主要內(nèi)容介紹

第2章 隧道結(jié)構(gòu)狀態(tài)導(dǎo)向維護(hù)理論框架

2．1 基本概念和定義

2．2 研究?jī)?nèi)容及關(guān)聯(lián)性

2．3 隧道結(jié)構(gòu)服役性能退化模型

2．4 隧道結(jié)構(gòu)檢查評(píng)估技術(shù)體系

2．4．1 檢查評(píng)估技術(shù)體系的主要內(nèi)容

2．4．2 隧道結(jié)構(gòu)狀態(tài)導(dǎo)向檢查計(jì)劃制定

2．5 隧道結(jié)構(gòu)維修技術(shù)體系

2．5．1 維修技術(shù)體系的主要內(nèi)容

2．5．2 隧道結(jié)構(gòu)狀態(tài)導(dǎo)向維修規(guī)則

2．6 隧道結(jié)構(gòu)狀態(tài)導(dǎo)向維護(hù)的實(shí)施過(guò)程

2．7 小結(jié)

第3章 隧道結(jié)構(gòu)服役性能退化模型

3．1 退化原因分析和指標(biāo)選取

3．2 基于機(jī)理的退化過(guò)程建模

3．2．1 基本模型

3．2．2 時(shí)變因素分析

3．2．3 參數(shù)的不確定性假設(shè)

3．2．4 概率退化模型

3．2．5 模型參數(shù)的敏感性分析

3．2．6 貝葉斯更新方法

3．3 數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的退化過(guò)程建模

3．3．1 隨機(jī)退化過(guò)程概述

3．3．2 Gamma過(guò)程

3．3．3 參數(shù)的極大似然估計(jì)

3．4 應(yīng)用計(jì)算示例

3．4．1 基于機(jī)理的退化模型

3．4．2 數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的退化模型

3．5 小結(jié)

第4章 狀態(tài)導(dǎo)向檢查計(jì)劃制定

4．1 檢查計(jì)劃現(xiàn)狀和問(wèn)題

4．1．1 檢查計(jì)劃研究現(xiàn)狀

4．1．2 存在問(wèn)題和研究?jī)?nèi)容

4．2 檢查計(jì)劃制定的數(shù)學(xué)模型

4．2．1 隧道結(jié)構(gòu)服役性能退化趨勢(shì)特征分類

4．2．2 檢查計(jì)劃函數(shù)的數(shù)學(xué)形式

4．2．3 檢查成本計(jì)算

4．3 檢查計(jì)劃實(shí)施過(guò)程和技術(shù)手段

4．3．1 檢查計(jì)劃的組織實(shí)施

4．3．2 檢查指標(biāo)和技術(shù)手段

4．4 小結(jié)

第5章 狀態(tài)導(dǎo)向維修規(guī)則

5．1 維修規(guī)則概述

5．2 維修措施調(diào)研

5．2．1 AFRP加固

5．2．2 內(nèi)張鋼板粘結(jié)加固

5．2．3 注漿加固

5．3 維修措施效果及模擬

5．3．1 不完全維修效果和模擬

5．3．2 不完全維修的成本分析

5．4 維修規(guī)則優(yōu)化方法

5．4．1 維修規(guī)則的參數(shù)

5．4．2 優(yōu)化算法

5．5 小結(jié)

第6章 維護(hù)策略優(yōu)化及數(shù)值試驗(yàn)分析

6．1 維護(hù)策略及目標(biāo)問(wèn)題

6．1．1 不同退化趨勢(shì)類型假設(shè)

6．1．2 檢查計(jì)劃函數(shù)假設(shè)

6．1．3 維修規(guī)則、效果及成本假設(shè)

6．1．4 待優(yōu)化參數(shù)和目標(biāo)

6．2 算例結(jié)果分析

6．2．1 問(wèn)題1結(jié)果分析

6．2．2 問(wèn)題2和問(wèn)題3結(jié)果分析

6．3 小結(jié)

第7章 結(jié)論

7．1 結(jié)論

7．2 進(jìn)一步工作展望

參考文獻(xiàn)