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汽車板材先進成形技術(shù)與應(yīng)用

汽車板材先進成形技術(shù)與應(yīng)用

定 價:¥56.00

作 者: 謝文才,劉強
出版社: 人民郵電出版社
叢編項: 國之重器出版工程
標(biāo) 簽: 暫缺

ISBN: 9787568269650 出版時間: 2019-04-01 包裝: 平裝
開本: 16開 頁數(shù): 字數(shù):  

內(nèi)容簡介

  汽車輕量化是實現(xiàn)節(jié)能減排和提升新能源汽車?yán)m(xù)航里程的有效措施之一,結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、輕量化材料技術(shù)以及輕量化制造工藝是實現(xiàn)汽車輕量化的三個主要途徑,已經(jīng)成為傳統(tǒng)汽車制造商和新能源汽車制造商發(fā)展的戰(zhàn)略核心技術(shù)。作為輕量化制造工藝,作者在總結(jié)國內(nèi)外汽車板材先進成形技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上,結(jié)合具體的工程案例及科研項目的研究成果,編寫此書。本書內(nèi)容共5章:第1章介紹了乘用車車身材料輕量化實施路徑,通過舉例說明國外知名主機廠白車身選材用材的發(fā)展趨勢;第2章到第5章分別介紹了高強鋼板冷沖壓成形、液壓成形、熱沖壓成形以及輥壓成形等輕量化制造工藝,通過大量的科研及實際生產(chǎn)案例,從產(chǎn)品特點、成形工藝、生產(chǎn)制造以及最后的規(guī)范性總結(jié)進行系統(tǒng)性闡述。 本書具有淺顯易懂、實用性強以及信息量大等特點,可作為高等院校汽車相關(guān)專業(yè)師生、汽車企業(yè)技術(shù)研發(fā)人員的參考書,同時可為企業(yè)管理人員的決策提供參考。

作者簡介

  謝文才 研究員,博士研究生,吉林省高級專家,享受國務(wù)院政府特殊津貼。中國汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟專家委員會委員、中國汽車工程學(xué)會車身技術(shù)分會委員、中國鍛壓學(xué)會環(huán)保委員會副主任委員、吉林省鍛壓學(xué)會理事、中國機械工程學(xué)會塑性工程分會委員、中國激光修復(fù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化委員會委員。 現(xiàn)就職于一汽解放汽車有限公司,任技術(shù)發(fā)展部部長兼商用車開發(fā)院副院長。研究方向為汽車開發(fā)及輕量化制造技術(shù)。作為第1負責(zé)人先后承擔(dān)并完成省部級研究項目2項。獲中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進步特等獎1項、中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進步一等獎1項、中國第1汽車集團公司科技創(chuàng)新一等獎4項,發(fā)表學(xué)術(shù)論文30余篇,授權(quán)專利3項。

圖書目錄

第 1章  緒論 001

1.1 汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 002

1.1.1 總體形勢 002

1.1.2 輕量化實施方案 004

1.2 乘用車車身材料輕量化路徑 005

1.2.1 奧迪車身材料輕量化路徑 006

1.2.2 寶馬車身材料輕量化路徑 007

1.2.3 奔馳車身材料輕量化路徑 011

1.2.4 小結(jié) 013

1.3 乘用車輕量化制造技術(shù) 013

1.3.1 管材液壓成形技術(shù) 013

1.3.2 高強鋼熱沖壓成形技術(shù) 018

1.3.3 輥壓成形技術(shù) 019

1.4 總結(jié) 020

參考文獻 020

第 2章 高強鋼板冷沖壓成形技術(shù) 021

2.1 高強鋼板材料力學(xué)性能評價 022

2.1.1 高強鋼板成形性能評價 022

2.1.2 高強鋼板彎曲(V彎)性能評價 025

2.1.3 高強鋼板帽型回彈評價 028

2.1.4 高強鋼板擴孔性能評價 031

2.2 高強鋼板冷沖壓成形工藝 034

2.2.1 高強鋼板冷沖壓成形CAE分析技術(shù) 034

2.2.2 高強鋼板冷沖壓成形工藝 045

2.3 高強鋼板冷沖壓成形模具設(shè)計及調(diào)試 048

2.3.1 高強鋼板冷沖壓成形模具結(jié)構(gòu) 049

2.3.2 高強鋼板冷沖壓模具調(diào)試 051

2.4 典型高強鋼板冷沖壓成形零件案例分析 052

2.4.1 某車型側(cè)圍加強板案例分析 052

2.4.2 某車型B柱加強板模具的設(shè)計與調(diào)試 057

2.4.3 某車型地板后縱梁沖壓案例分析 068

2.5 高強鋼板冷沖壓成形發(fā)展趨勢 072

2.5.1 國外高強鋼應(yīng)用發(fā)展趨勢 073

2.5.2 高強鋼回彈技術(shù)研究 073

2.5.3 高強鋼熱沖壓模具設(shè)計研究 074

2.5.4 SE及CAE應(yīng)用技術(shù) 074

2.5.5 高強鋼板全流程成形控制方案 075

2.5.6 新能源汽車對高強鋼板冷沖壓成形的推動作用 075

2.5.7 “互聯(lián)網(wǎng) + ”與高強鋼板沖壓冷成形融合 075

參考文獻 076

第3章 液壓成形技術(shù) 079

3.1 液壓成形技術(shù)概述 080

3.1.1 液壓成形定義 080

3.1.2 液壓成形技術(shù)特點 083

3.2 液壓成形材料性能評價 084

3.2.1 液壓成形用焊管 084

3.2.2 液壓成形焊管性能評價 086

3.3 液壓成形工藝 087

3.3.1 液壓成形主要工藝參數(shù) 088

3.3.2 成形區(qū)間及加載曲線 090

3.4 液壓成形設(shè)備及模具 091

3.4.1 液壓成形設(shè)備組成和功能 091

3.4.2 液壓成形模具 096

3.5 典型液壓成形零件案例分析 097

3.5.1 U字形前副車架 097

3.5.2 井字形后副車架 103

3.5.3 扭力梁 108

3.5.4 控制臂 118

3.5.5 吸能盒 127

3.5.6 鋁合金副車架 131

3.6 液壓成形技術(shù)發(fā)展趨勢 133

3.6.1 壓力順序成形技術(shù) 133

3.6.2 熱氣脹成形技術(shù) 134

參考文獻 135

第4章 熱沖壓成形技術(shù) 137

4.1 熱沖壓成形技術(shù)概述 138

4.1.1 熱沖壓成形技術(shù)原理 138

4.1.2 熱成形工藝特點 140

4.2 熱沖壓成形鋼板材料 141

4.2.1 熱沖壓鋼板基材 142

4.2.2 鋼板表面鍍層 143

4.2.3 熱沖壓常用制板技術(shù) 144

4.3 熱沖壓成形工藝 145

4.3.1 熱沖壓成形工藝設(shè)計方法 145

4.3.2 直接熱成形零件型面特征設(shè)計 146

4.3.3 間接熱成形零件型面特征設(shè)計 147

4.4 熱沖壓生產(chǎn)線及模具 147

4.4.1 熱沖壓生產(chǎn)線 147

4.4.2 熱沖壓成形模具 151

4.5 典型熱沖壓成形零件案例分析 163

4.5.1 中通道熱沖壓成形 163

4.5.2 前橫梁熱沖壓成形 166

4.5.3 保險杠熱沖壓成形 169

4.6 熱沖壓成形技術(shù)發(fā)展趨勢 173

4.6.1 熱成形材料 173

4.6.2 熱成形技術(shù) 175

4.6.3 熱成形設(shè)備 178

參考文獻 179

第5章 輥壓成形技術(shù) 181

5.1 輥壓成形技術(shù)及特點 182

5.1.1 輥壓成形技術(shù)概述 182

5.1.2 等截面輥壓成形技術(shù) 183

5.1.3 變截面輥壓成形技術(shù) 184

5.2 輥壓成形技術(shù)案例分析 187

5.2.1 某車型地板加強縱梁輥壓案例分析 187

5.2.2 某車型門檻輥壓案例分析 193

5.3 輥壓成形技術(shù)發(fā)展趨勢 196

參考文獻 200

 

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