飛機燃油箱惰化技術

目錄
前言
第1章 概述 1
1.1 機載燃油箱惰化 1
1.2 采用機載燃油箱惰化技術的原因 2
1.2.1 軍用飛機燃油箱惰化技術分析 2
1.2.2 民用飛機燃油箱惰化技術分析 4
1.3 飛機燃油箱惰化技術的應用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 7
1.3.1 軍用飛機燃油箱惰化技術的應用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 7
1.3.2 民用飛機燃油箱惰化技術的應用與發(fā)展 19
第2章 燃油箱惰化基礎知識 28
2.1 油箱可燃與惰化基本概念 28
2.2 可燃界限與惰化技術指標 29
2.2.1 航空燃油可燃界限 29
2.2.2 可燃界限影響因素 32
2.2.3 可燃界限實驗與理論計算方法 36
2.2.4 油箱惰化技術指標 42
2.3 燃油中氣體溶解特性 45
2.3.1 與氣體溶解度相關的幾個物性參數(shù) 46
2.3.2 平衡狀態(tài)下燃油中氧溶解度實驗與計算方法 53
2.3.3 影響氣體溶解度的諸因素分析 56
2.3.4 飛行狀態(tài)下溶解氧逸出量的計算方法 59
第3章 機載中空纖維膜空氣分離裝置性能研究 71
3.1 中空纖維膜傳質機理 71
3.1.1 多孔膜的微孔擴散機理 72
3.1.2 非多孔膜的溶解-擴散機理 74
3.2 中空纖維膜的數(shù)學模型 76
3.2.1 氣體透過膜的傳質速率 76
3.2.2 中空纖維膜數(shù)學模型 77
3.3 機載中空纖維膜性能試驗與分析 79
3.3.1 機載中空纖維膜空氣分離器制備 79
3.3.2 機載中空纖維膜空氣分離器性能試驗 81
3.3.3 膜空氣分離器試驗結果與分析 84
3.4 機載中空纖維膜性能預測技術 88
3.4.1 神經網絡預測方法 88
3.4.2 多項式擬合預測方法 94
第4章 燃油洗滌與沖洗 97
4.1 燃油洗滌 97
4.1.1 燃油地面洗滌方式分析與比較 99
4.1.2 機載洗滌與洗滌器 107
4.1.3 燃油洗滌過程的數(shù)學描述 110
4.1.4 燃油洗滌影響因素分析 114
4.2 燃油沖洗 121
4.2.1 燃油沖洗過程的數(shù)學描述 121
4.2.2 模型驗證與分析 129
4.2.3 沖洗惰化過程中影響氧濃度變化的因素分析 132
4.3 沖洗與洗滌惰化技術的分析比較 133
第5章 惰化系統(tǒng)設計中幾個相關問題的計算方法 138
5.1 洗滌氣量需求計算方法 138
5.2 沖洗流量需求的計算方法 141
5.2.1 爬升階段沖洗流量需求計算方法 141
5.2.2 巡航階段沖洗流量需求計算方法 144
5.2.3 下降階段沖洗流量需求計算方法 145
5.3 油箱隔艙間氣體流動路徑計算方法 146
5.3.1 FAA氣體流動路徑的確定方法 147
5.3.2 氣體流動可視化實驗 148
5.3.3 壓差決定氣體流動路徑的計算方法 150
5.4 氣體分配方式優(yōu)化方法 155
5.4.1 氣體分配方式對惰化效果的影響分析 156
5.4.2 氣體分配方式的工程計算方法 162
5.5 液面變化計算方法 167
5.5.1 動網格技術 167
5.5.2 VOF運動界面追蹤技術 168
5.5.3 油面隨時間變化的UDF函數(shù) 169
第6章 飛機燃油箱惰化系統(tǒng)設計技術 171
6.1 惰化系統(tǒng)設計輸入 171
6.2 惰化系統(tǒng)設計原則與功能流程分析 172
6.3 惰化系統(tǒng)結構設計 176
6.3.1 燃油箱結構 176
6.3.2 惰化系統(tǒng)原理方案設計與選型 177
6.3.3 惰化系統(tǒng)管網數(shù)模設計 185
6.4 惰化系統(tǒng)性能計算 187
6.4.1 惰化流量需求計算 187
6.4.2 系統(tǒng)主要零部件尺寸估算 195
6.4.3 系統(tǒng)性能仿真計算 196
6.5 燃油惰化系統(tǒng)設計中需注意的幾點事項 202
6.6 燃油惰化系統(tǒng)工程設計軟件簡介 205
第7章 惰化流場數(shù)值模擬技術 214
7.1 惰化流場數(shù)值模擬基本過程 214
7.2 惰化流場數(shù)值模擬方法研究 216
7.2.1 惰化流場數(shù)學模型 216
7.2.2 惰化流場數(shù)值模擬方法 219
7.2.3 模型簡化與網格生成方法 223
7.3 惰化流場數(shù)值模擬方法的驗證 224
7.4 數(shù)值模擬方法的應用 230
7.4.1 油箱模型及進氣方式 230
7.4.2 計算網格生成 232
7.4.3 油箱惰化仿真結果與分析 233
主要參考文獻 242