物流配送在線調(diào)度

定　價(jià)：￥69.00

作　者：	馬衛(wèi)民著
出版社：	清華大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：	排序與調(diào)度叢書
標(biāo)　簽：	暫缺

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京東 (￥69.00)

ISBN：	9787302521884	出版時(shí)間：	2019-08-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	157	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　本書介紹了物流配送在線調(diào)度的基本理論方法，并結(jié)合幾類實(shí)際的物流配送在線調(diào)度問題的在線解決方案對這些理論和方法進(jìn)行介紹和說明。

作者簡介

　　馬衛(wèi)民，1971年生，同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師（200707起）；運(yùn)籌與戰(zhàn)略決策研究所所長（201107起）；北京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副教授（2005-2007）；清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院管理科學(xué)與工程系博士后（2003-2005）。西安交通大學(xué)管理學(xué)院管理科學(xué)與工程系博士（2003）、碩士（1999），香港理工大學(xué)計(jì)算科學(xué)系計(jì)算科學(xué)碩士（2002）、西北工業(yè)大學(xué)飛行器制造工程系學(xué)士（1993）。2016年上海市優(yōu)秀博士學(xué)位論文指導(dǎo)老師獲得者；2015年上海市浦東新區(qū)臨港學(xué)者入選者；2014年甘肅省飛天學(xué)者講座教授入選者；2014、2013年同濟(jì)大學(xué)優(yōu)秀博士學(xué)位論文指導(dǎo)老師；2013年湖北省楚天學(xué)者講座教授入選者；2012年運(yùn)籌學(xué)會不確定分會運(yùn)籌學(xué)杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)；2011年陜西省百人計(jì)劃入選者；2011年鐘家慶運(yùn)籌學(xué)獎(jiǎng)獲得者；2011年中央高?；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金基礎(chǔ)研究人才培養(yǎng)計(jì)劃入選者；2010年同濟(jì)大學(xué)攀登高層次人才計(jì)劃入選者；2010年上海浦江人才計(jì)劃入選者；2010年中國運(yùn)籌新人獎(jiǎng)獲得者；2010年同濟(jì)大學(xué)優(yōu)秀博士后合作導(dǎo)師；2008年上海曙光學(xué)者入選者；2006年全國優(yōu)秀（百篇）博士論

圖書目錄

目錄

第1章物流配送基本問題

1.1物流配送概述

1.1.1配送的概念

1.1.2配送的作用

1.1.3配送與運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別

1.1.4配送的分類

1.2物流配送的作業(yè)流程

1.2.1配送的基本環(huán)節(jié)

1.2.2貨物分揀

1.2.3車輛配載

1.2.4配送線路選擇

1.3物流配送調(diào)度概述

1.3.1物流配送車輛調(diào)度問題的構(gòu)成要素

1.3.2物流配送車輛調(diào)度問題分類

1.3.3物流配送車輛調(diào)度問題的現(xiàn)有求解方法

第2章物流配送在線調(diào)度問題

2.1在線調(diào)度問題

2.1.1單臺機(jī)器在線調(diào)度

2.1.2平行機(jī)在線調(diào)度

2.1.3按時(shí)在線調(diào)度

2.1.4分批在線調(diào)度

2.1.5自由作業(yè)在線調(diào)度

2.2在線問題與競爭策略理論的發(fā)展簡史

2.3基本概念

2.4基本方法

2.5應(yīng)用領(lǐng)域

2.6小結(jié)

第3章物流配送在線調(diào)度決策方法

3.1引言

3.2涉及決策環(huán)境時(shí)的決策問題的分類及定義

3.2.1傳統(tǒng)決策問題的解決方法

3.2.2確定型決策問題的決策方法

3.2.3風(fēng)險(xiǎn)型決策問題的特征和決策方法

3.2.4不確定型決策問題的決策方法

3.3不確定型決策問題的傳統(tǒng)解決方法的缺陷

3.4在線決策理論的基本概念

3.5競爭策略解決在線決策問題的研究框架

3.6基本方法

3.6.1最壞情形均衡法

3.6.2應(yīng)用實(shí)例

3.7小結(jié)

第4章成對需求的k服務(wù)器調(diào)度問題

4.1問題的提出

4.2預(yù)備知識

4.2.1離線問題的最優(yōu)策略

4.2.2工作函數(shù)策略

4.3度量空間具有k+2個(gè)頂點(diǎn)的情形

4.4競爭比的下界

4.5小結(jié)

第5章k卡車調(diào)度問題

5.1問題描述

5.2離線k卡車調(diào)度問題的解法

5.2.1動態(tài)規(guī)劃法求解

5.2.2最大流最小費(fèi)用求解

5.3競爭比的一個(gè)下界

5.4競爭策略和競爭比

5.4.1復(fù)位策略

5.4.2局部貪婪策略

5.4.3兩種在線競爭策略的比較

5.5深度在線k卡車調(diào)度問題

5.6小結(jié)

第6章具有時(shí)間窗口的k卡車運(yùn)輸問題

6.1引言

6.2模型及預(yù)備知識

6.3有關(guān)的研究結(jié)果

6.4兩個(gè)簡單的在線競爭策略

6.5睡眠策略

6.6開放式OLTTP的競爭比的下界

6.7開放式OLTTP的競爭策略

6.7.1RS競爭比的結(jié)果

6.7.2LOS競爭比的結(jié)果

6.8小結(jié)

第7章在線Mobile Agent調(diào)度問題

7.1引言

7.2Mobile Agent計(jì)算模型

7.3多Agent系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

7.4OTSP的競爭策略

7.4.1一般諧和策略

7.4.2GHS的競爭比

7.4.3競爭比的下界

7.4.4一個(gè)特例

7.5試驗(yàn)結(jié)果及參數(shù)分析

7.5.1實(shí)驗(yàn)結(jié)果

7.5.2參數(shù)分析

7.6小結(jié)

第8章總結(jié)與展望

8.1總結(jié)

8.2展望

參考文獻(xiàn)

索引

附錄A英漢排序與調(diào)度詞匯