裝備損傷與維修技術

第1章 緒論
1.1 裝備維修與維修技術
1.1.1 裝備維修
1.1.2 廣義裝備維修技術
1.1.3 現(xiàn)代裝備維修技術
1.2 維修技術體系
1.3 維修技術的發(fā)展方向
第2章 裝備性能劣化與維修安全
2.1 裝備性能劣化
2.1.1 裝備工作性能
2.1.2 裝備的極限技術狀態(tài)
2.1.3 裝備極限技術狀態(tài)的確定原則
2.1.4 裝備性能劣化
2.1.5 維修原則
2.2 維修安全
2.2.1 維修安全的內涵
2.2.2 維修安全理論
2.2.3 維修安全控制
第3章 裝備失效模式
3.1 裝備失效分析基礎
3.1.1 失效分析的基本概念
3.1.2 裝備失效的分類
3.1.3 失效分析與失效評估
3.2 失效模式
3.2.1 表面損傷失效
3.2.2 變形失效
3.2.3 斷裂失效
3.2.4 老化失效
3.2.5 電氣元件失效
第4章 維修過程控制
4.1 技術準備
4.1.1 技術文件的準備
4.1.2 維修工藝規(guī)程的制定
4.2 裝備拆卸與分解
4.2.1 拆卸與分解的基本要求及原則
4.2.2 典型零、部件拆卸與分解工藝
4.3 零件清洗
4.3.1 清洗及其分類
4.3.2 清洗的基本要素
4.3.3 物理清洗技術
4.3.4 化學清洗技術
4.4 零件鑒定技術
4.4.1 典型零件幾何量鑒定技術
4.4.2 零件力學性能鑒定技術
4.5 組合與裝配
4.5.1 組合與裝配的概念
4.5.2 裝配尺寸鏈
4.6 調整與校正
4.6.1 調整技術
4.6.2 校正技術
第5章 表面損傷修復技術
5.1 熱噴涂技術
5.1.1 基本構成
5.1.2 典型熱噴涂技術
5.1.3 貴涂修復工藝
5.2 電刷鍍技術
5.2.1 概述
5.2.2 刷鍍工藝
5.3 堆焊
5.3.1 自動堆焊
5.3.2 堆焊后產生的缺陷及原因
5.4 激光表面強化
5.4.1 激光表面熱處理
5.4.2 激光表面熔化
5.5 修復層質量檢測
5.6 表面損傷修復案例
5.6.1 熱噴涂修復技術案例
5.6.2 減速機齒輪軸與軸承座孔的修復實例
第6章 變形損傷修復技術
6.1 維修基準的選擇
6.2 維修尺寸法
6.3 附加零件法
6.4 局部更換法
6.5 變形的修復
6.5.1 鐓粗法
6.5.2 擠壓與擴張
6.5.3 矯正
6.6 變形損傷維修案例
6.6.1 底盤典型變形損傷零件的矯正修復
6.6.2 底盤典型變形損傷零件的熱矯正修復
6.6.3 液壓缸變形損傷的熱矯正修復
第7章 斷裂損傷修復技術
7.1 金屬扣合
7.1.1 金屬扣合分類
7.1.2 強固扣合工藝
7.2 焊補
7.2.1 鑄鐵的焊補
7.2.2 有色金屬的焊補
7.2.3 合金鋼的焊補
7.2.4 焊修與焊補的缺陷
7.3 膠粘修復技術
7.3.1 膠粘原理及粘接的主要方法
7.3.2 膠粘工藝與強化措施
7.4 斷裂損傷維修案例
7.4.1 發(fā)動機維修案例
7.4.2 液壓缸劃傷的膠粘修復
第8章 電氣光學設備維修技術
8.1 電氣設備修理工藝
8.1.1 一般要求
8.1.2 印制電路板元器件更換
8.1.3 整機的維修
8.2 光學設備維護技術
8.2.1 光學設備維護技術
8.2.2 光學設備檢修技術
第9章 戰(zhàn)場搶修技術
9.1 搶修方法
9.2 無電焊接技術
9.2.1 概述
9.2.2 無電焊接機理
9.2.3 無電焊接筆的制備
9.2.4 無電焊接工藝
9.3 復合貼片技術
9.3.1 概述
9.3.2 復合貼片快速修復技術的分類及特點
9.3.3 復合貼片性能的影響因素
9.3.4 復合貼片技術的應用
9.4 快速堵漏粘接技術
9.4.1 基本原理
9.4.2 密封劑設計原則
9.4.3 快速堵漏方法
9.4.4 快速堵漏工藝
9.5 高分子合金劃傷填補技術
9.5.1 概述
9.5.2 高分子合金的組成及粘接機理
9.5.3 高分子合金劃傷填補材料
9.5.4 高分子合金劃傷填補工藝
9.5.5 常見劃傷缺陷及處理方法
9.6 Pit-stop搶修技術
9.6.1 Pit-stop維修與常規(guī)維修的比較
9.6.2 美軍Pit-stop創(chuàng)議
9.6.3 Pit-stop的實施
第10章 虛擬維修技術
10.1 虛擬維修訓練技術
10.1.1 概述
10.1.2 車輛虛擬維修訓練系統(tǒng)
10.2 裝備虛擬維修仿真技術
10.2.1 底盤維修模型構建
10.2.2 沉浸式虛擬維修仿真系統(tǒng)的實現(xiàn)
10.2.3 底盤變速箱系統(tǒng)虛擬維修仿真案例
參考文獻