中文版前言
英文版前言
符號表
縮寫詞和首字母縮略語表(英漢對照)
第一部分 柴油發(fā)動機系統(tǒng)設計中的基本概念——分析式設計過程、耐久性、可靠性、優(yōu)化
1分析式設計過程和柴油發(fā)動機系統(tǒng)設計
1．1車用柴油發(fā)動機設計的特征和挑戰(zhàn)
1．1．1 柴油發(fā)動機分類
1．1．2 柴油機和汽油機之間的比較
1．1．3柴油發(fā)動機的歷史、特征和面臨的挑戰(zhàn)
1．2柴油發(fā)動機系統(tǒng)設計中系統(tǒng)工程的概念
1．2．1 系統(tǒng)工程原理
1．2．2 柴油發(fā)動機系統(tǒng)設計在系統(tǒng)工程方面所面臨的挑戰(zhàn)
1．2．3 柴油發(fā)動機系統(tǒng)設計中的系統(tǒng)工程——屬性驅(qū)動的系統(tǒng)設計過程
1．2．4 系統(tǒng)工程的工具和方法
1．3柴油發(fā)動機系統(tǒng)設計中可靠性工程和抗擾性工程的概念
1．3．1 可靠性工程和抗擾性工程中的關鍵元素
1．3．2 多變性的概念
1．3．3 性能的概念
1．3．4耐久性的概念
1．3．5 質(zhì)量、抗擾性和質(zhì)量損失函數(shù)的概念
1．3．6可靠性的概念
1．3．7 系統(tǒng)設計——從“為定目標而設計”到“為多變性而設計”再到“為可靠性而設計”
1．4柴油發(fā)動機系統(tǒng)設計中成本工程的概念
1．4．1 為利潤而設計和為價值而設計
1．4．2 發(fā)動機系統(tǒng)成本分析的需求
1．4．3確定設計目標成本的過程
1．4．4發(fā)動機系統(tǒng)成本分析的目的
1．4．5 成本分析中費用和影響因素的分類
1．4．6發(fā)動機系統(tǒng)成本分析的方法
1．4．7關于目前發(fā)動機成本分析方法的評述
1．5競爭性基準分析
1．5．1 競爭性基準分析的需求
1．5．2競爭性基準分析的方法
1．5．3發(fā)動機系統(tǒng)設計的基本參數(shù)
1．5．4發(fā)動機性能的競爭性基準分析
1．5．5機械設計中的競爭性基準分析
1．6子系統(tǒng)的相互作用和分析式發(fā)動機系統(tǒng)設計過程
1．6．1 發(fā)動機子系統(tǒng)的相互作用
1．6．2經(jīng)驗式發(fā)動機設計過程
1．6．3 先進的分析式發(fā)動機系統(tǒng)設計過程
1．7發(fā)動機系統(tǒng)設計指標
1．7．1發(fā)動機設計指標概述
1．7．2 系統(tǒng)性能指標
1．7．3 系統(tǒng)的耐久性
1．7．4 系統(tǒng)的封裝性
1．7．5 系統(tǒng)的成本
1．8柴油發(fā)動機系統(tǒng)設計的工作流程和組織
1．8．1 柴油發(fā)動機系統(tǒng)設計的特征和原理
1．8．2柴油發(fā)動機系統(tǒng)設計的理論基礎和工具
1．8．3 發(fā)動機性能與系統(tǒng)集成的技術領域
1．8．4柴油發(fā)動機系統(tǒng)設計的工作流程
1．9系統(tǒng)工程和系統(tǒng)設計的組織理論
1．9．1 發(fā)動機產(chǎn)品應用開發(fā)中組織理論與系統(tǒng)工程的關系
1．9．2 建立以發(fā)動機系統(tǒng)設計理論為依據(jù)的需求體制——一個有長遠意義的戰(zhàn)略制高點
1．9．3為發(fā)動機產(chǎn)品開發(fā)開展組織理論研究的重要性
1．9．4組織理論綜述
1．9．5產(chǎn)品開發(fā)中組織結(jié)構(gòu)設計的理性思考
1．9．6 常見的組織結(jié)構(gòu)種類介紹
1．9．7 發(fā)動機產(chǎn)品應用開發(fā)中關于部門化和集成化的組織結(jié)構(gòu)設計理論
1．9．8 專業(yè)化和為發(fā)動機系統(tǒng)設計的N-A-P-D-Q-P工程師生產(chǎn)力管理系統(tǒng)
1．10柴油發(fā)動機不同用途的運行特性和設計特點的總結(jié)
1．10．1共性和差異
1．10．2 系列化設計和多用途設計
1．10．3不同柴油機用途的特征
1．11參考文獻和書目
……
第二部分 柴油發(fā)動機系統(tǒng)設計中的發(fā)動機熱力淡定循環(huán)、車輛動力系性能和排放
第三部分 柴油發(fā)動機系統(tǒng)設計中的動力學、摩擦、噪聲、振動和不平順性
第四部分 柴油發(fā)動機系統(tǒng)設計中的散熱量、空氣系統(tǒng)、發(fā)動機控制和系統(tǒng)集成
附錄
鄂公網(wǎng)安備 42010302001612號 