信息互操作系統(tǒng)理論與實(shí)現(xiàn)方法

第1章 概論
1.1 研究背景與意義
1.2 相關(guān)研究現(xiàn)狀
1.2.1 本體（Ontoloyg）與互操作理論
1.2.2 互操作框架研究
1.2.3 互操作模型研究
1.2.4 互操作技術(shù)與應(yīng)用
1.2.5 互操作安全
1.2.6 互操作性度量
1.3 小結(jié)
第2章 信息系統(tǒng)互操作復(fù)雜性分析
2.1 交通管理信息系統(tǒng)
2.2 交通運(yùn)輸信息系統(tǒng)
2.3 鐵路運(yùn)輸信息系統(tǒng)
2.4 信息系統(tǒng)互操作需求分析
2.5 互操作復(fù)雜性分析
2.6 小結(jié)
第3章 互操作本體與互操作方法
3.1 引言
3.2 互操作概念系統(tǒng)
3.2.1 互操作對(duì)象
3.2.2 互操作策略
3.2.3 互操作原語(yǔ)
3.2.4 互操作系統(tǒng)
3.2.5 互操作路由
3.2.6 互操作語(yǔ)言
3.2.7 互操作安全
3.2.8 互操作概念導(dǎo)引
3.3 互操作模型
3.3.1 互操作邏輯框架
3.3.2 互操作本體模型
3.3.3 互操作系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
3.4 互操作度量方法
3.4.1 互操作能力度量方法
3.4.2 互操作復(fù)雜性度量方法
3.4.3 互操作安全性度量方法
3.5 小結(jié)
第4章 互操作實(shí)現(xiàn)方法
4.1 引言
4.2 互操作語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)方法
4.2.1 互操作語(yǔ)言元素
4.2.2 互操作語(yǔ)句跨域執(zhí)行
4.2.3 互操作語(yǔ)句語(yǔ)法
4.2.4 互操作語(yǔ)句原型
4.3 互操作路由實(shí)現(xiàn)方法
4.4 互操作集群實(shí)現(xiàn)方法
4.5 跨域互操作實(shí)現(xiàn)方法
4.5.1 跨域互操作結(jié)構(gòu)模型
4.5.2 跨域互操作功能模型
4.5.3 跨域互操作路由建立及維護(hù)
4.5.4 跨域互操作完整性控制方法
4.6 跨域安全互操作實(shí)現(xiàn)方法
4.6.1 跨域安全互操作結(jié)構(gòu)模型
4.6.2 跨域安全互操作功能模型
4.6.3 跨域互操作安全性控制方法
4.7 小結(jié)
第5章 跨域互操作系統(tǒng)
5.1 概述
5.2 總體技術(shù)與功能要求
5.3 互操作系統(tǒng)物理結(jié)構(gòu)
5.4 互操作系統(tǒng)總體框架
5.5 互操作系統(tǒng)總體功能
5.6 互操作系統(tǒng)總體流程設(shè)計(jì)
5.7 互操作系統(tǒng)運(yùn)行模式
5.8 互操作安全管理
5.9 版本管理
5.10 任務(wù)調(diào)度優(yōu)先級(jí)控制
5.11 小結(jié)
第6章 互操作系統(tǒng)應(yīng)用示例
6.1 引言
6.2 應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)分析
6.3 應(yīng)用示例
6.3.1 道路交通全景信息平臺(tái)
6.3.2 跨部門交通安全信息集成與應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)
6.3.3 物聯(lián)網(wǎng)車輛位置服務(wù)平臺(tái)
6.4 小結(jié)
參考文獻(xiàn)