船舶動(dòng)力裝置仿真技術(shù)

緒論 
0.1 計(jì)算機(jī)仿真國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況 
0.2 計(jì)算機(jī)仿真的應(yīng)用領(lǐng)域及特點(diǎn) 
0.3 船舶動(dòng)力裝置計(jì)算機(jī)仿真國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況 
0.4 船舶動(dòng)力裝置常用的仿真軟件平臺(tái) 
第1章 系統(tǒng)仿真的基本概念與常用方法 
1.1 概述 
1.2 系統(tǒng)仿真的基本概念 
1.3 系統(tǒng)仿真的分類 
1.4 數(shù)學(xué)建模 
第2章 連續(xù)系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型 
2.1 線性連續(xù)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型 
2.2 非線性連續(xù)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型 
2.3 非線性連續(xù)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型的線性化 
第3章 連續(xù)系統(tǒng)仿真算法及仿真模型 
3.1 微分方程描述的連續(xù)系統(tǒng)仿真算法及模型 
3.2 傳遞函數(shù)描述的系統(tǒng)離散化算法及仿真模型 
3.3 狀態(tài)方程描述的系統(tǒng)數(shù)字仿真算法及仿真模型 
3.4 計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)仿真方法 
3.5 剛性系統(tǒng)仿真方法 
3.6 連續(xù)系統(tǒng)仿真的參數(shù)優(yōu)化方法 
第4章 系統(tǒng)仿真模型的有效性與確認(rèn) 
4.1 影響模型有效性的主要因素 
4.2 仿真模型的確認(rèn)、驗(yàn)證和認(rèn)定 
4.3 模型確認(rèn)的方法 
4.4 建模過程的文本化控制方法 
4.5 仿真實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方法 
第5章 船舶燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)建模與仿真 
5.1 船舶燃?xì)廨啓C(jī)的模塊化建模 
5.2 船舶燃?xì)廨啓C(jī)部件的建模與仿真 
5.3 船舶燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)的建模與仿真 
第6章 船舶渦輪增壓柴油機(jī)系統(tǒng)建模與仿真 
6.1  船舶渦輪增壓柴油機(jī)系統(tǒng)的物理模型與模塊劃分 
6.2 船舶渦輪增壓柴油機(jī)系統(tǒng)部件的建模與仿真 
6.3 船舶渦輪增壓柴油機(jī)系統(tǒng)的仿真模型 
第7章 船舶動(dòng)力裝置傳動(dòng)系統(tǒng)建模與仿真 
7.1 離合器建模與仿真 
7.2 并車齒輪箱建模與仿真 
第8章 船舶推進(jìn)螺旋槳建模與仿真 
8.1 調(diào)距槳系統(tǒng)的物理模型 
8.2 調(diào)距槳系統(tǒng)的建模與仿真模型 
第9章 船舶聯(lián)合動(dòng)力裝置系統(tǒng)建模與仿真 
9.1 柴一燃聯(lián)合動(dòng)力裝置CODOG系統(tǒng)的建模與仿真 
9.2 燃一燃聯(lián)合動(dòng)力裝置COGAG系統(tǒng)的建模與仿真 
參考文獻(xiàn)