航海雷達(dá)目標(biāo)檢測(cè)

定　價(jià)：￥75.00

作　者：	（英）布里格斯（Briggs,J.N）著；席澤敏等譯
出版社：	電子工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：	海軍新軍事變革叢書(shū)
標(biāo)　簽：	水路運(yùn)輸

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ISBN：	9787121079566	出版時(shí)間：	2009-01-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	32開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	769	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　雷達(dá)是商船安全導(dǎo)航的基本工具，許多游船也自愿裝備了雷達(dá)。對(duì)于管理港口和碼頭的船舶交通管理系統(tǒng)，雷達(dá)也是必不可少的，同時(shí)雷達(dá)還有其他重要的海上應(yīng)用?！逗胶＠走_(dá)目標(biāo)檢測(cè)》介紹了民用監(jiān)視雷達(dá)探測(cè)目標(biāo)的原理。對(duì)雷達(dá)發(fā)展歷史的簡(jiǎn)要回顧使我們理解現(xiàn)代雷達(dá)技術(shù)從20世紀(jì)30年代蹣跚起步發(fā)展到今天的過(guò)程?！逗胶＠走_(dá)目標(biāo)檢測(cè)》介紹并例舉了現(xiàn)代雷達(dá)，以及有源和無(wú)源信標(biāo)目標(biāo)，但是一些自然特點(diǎn)如海岸線（對(duì)避碰非常重要）以及船舶形狀和大小并非為了反射雷達(dá)波而設(shè)計(jì)，雷達(dá)的工作狀態(tài)依賴(lài)于目標(biāo)物對(duì)雷達(dá)波的反射能力。因此，筆者從理論和實(shí)踐的角度詳細(xì)地驗(yàn)證了這種反射能力。有關(guān)雷達(dá)方面的著作很多，但是《航海雷達(dá)目標(biāo)檢測(cè)》是第一本集中介紹民用海用雷達(dá)的著作。民用海用雷達(dá)的設(shè)計(jì)不考慮40 000英尺高的飛行器、遠(yuǎn)離海岸的干擾、多普勒效應(yīng)以及其他許多與民用海用雷達(dá)工作無(wú)關(guān)的因素。雷達(dá)的設(shè)計(jì)受到人們制定的法規(guī)和客觀物理?xiàng)l件的限制，所以在后續(xù)的章節(jié)中詳細(xì)介紹了基本技術(shù)條件限制和國(guó)際上有關(guān)海洋雷達(dá)的法規(guī)框架。探測(cè)是建立在科學(xué)和統(tǒng)計(jì)原理上的工程問(wèn)題，所以書(shū)中涉及許多數(shù)學(xué)方面的知識(shí)，初次閱讀時(shí)可以跳過(guò)這些數(shù)學(xué)公式。在不省略具有實(shí)踐意義的內(nèi)容的前提下，筆者盡可能簡(jiǎn)單地?cái)⑹?，以便讓多?shù)使用者、管理人員、制定法規(guī)者甚至不是從事航海事業(yè)的人都能夠讀懂《航海雷達(dá)目標(biāo)檢測(cè)》。

作者簡(jiǎn)介

　　John N．Briggs，曾在萊斯特的GEC—Marconi公司工作過(guò)，最初是一名連續(xù)波防御雷達(dá)、微波濕度計(jì)和航海雷達(dá)的電路設(shè)計(jì)工程師。在將近20年的時(shí)間里，他負(fù)責(zé)用于導(dǎo)航信標(biāo)的民用船舶設(shè)備的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、生產(chǎn)和國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)工作。他還銷(xiāo)售用于火炮和導(dǎo)彈試驗(yàn)場(chǎng)的測(cè)量跟蹤雷達(dá)和安全雷達(dá)，后來(lái)為準(zhǔn)軍事海岸警戒和民用船舶交通服務(wù)項(xiàng)目做技術(shù)顧問(wèn)工作。1994年退休之后，他繼續(xù)為GEC—Marconi公司、海事及海岸警衛(wèi)隊(duì)管理局、皇家海洋帆船俱樂(lè)部和國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)等從事與航海雷達(dá)相關(guān)的顧問(wèn)工作。John還是航海研究所的一名成員，并且在航海雜志上發(fā)表了很多篇論文。

圖書(shū)目錄

第1章緒論
1.1 目的和范圍
1.1.1 目的
1.1.2　范圍　
1.2　雷達(dá)用戶(hù)及使用
1.2.1 商船　
1.2.2　游艇
1.2.3　漁船和小型商船
1.2.4 高速艇
1.2.5　船舶交通管理(VTS)
1.2.6　軍事應(yīng)用
1.3　歷史與未來(lái)
1.3.1　航海雷達(dá)的歷史　
1.3.2　二次雷達(dá)　
1.3.3　船舶交通管理(VTS)
1.3.4　當(dāng)前的雷達(dá)
1.3.5　未來(lái)發(fā)展方向
1.4　管理部門(mén)
　　1.4.1　概述
1.4.2　聯(lián)合國(guó)海洋法會(huì)議　
1.4.3　國(guó)際海事組織　
1.4.4　國(guó)家咨詢(xún)委員會(huì)
1.4.5　海上生命安全條約和碰撞規(guī)則　
1.4.6　國(guó)際燈塔導(dǎo)航機(jī)構(gòu)協(xié)會(huì)
1.4.7　法規(guī)實(shí)施
1.4.8　國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織
　　1.4.9　國(guó)際電工委員會(huì)
1.4.10　國(guó)際電信聯(lián)盟
1.4.11　國(guó)家法規(guī)
　　1.4.12 國(guó)家團(tuán)體和超國(guó)家團(tuán)體，歐洲共同體
1.4.13　法庭
1.5　法規(guī)
1.5.1　海上生命安全條約對(duì)船用雷達(dá)規(guī)定
1.5.2　SOLAS以外的船用雷達(dá)
1.6　理論和計(jì)算
1.6.1　來(lái)源
1.6.2　數(shù)學(xué)運(yùn)算和單位
1.6.3　性能計(jì)算基礎(chǔ)
1.6.4　電子數(shù)據(jù)表計(jì)算　
1.6.5　近似法　
1.7　本書(shū)結(jié)構(gòu)
1.8　參考文獻(xiàn)
第2章　系統(tǒng)與發(fā)射機(jī)
2.1　操作員與雷達(dá)系統(tǒng)
2.1.1　本章的范圍
2.1.2　海上操作員
2.1.3　完整的艦橋系統(tǒng)
2.1.4　岸上操作員
2.1.5　雷達(dá)基本操作　
2.1.6　目標(biāo)探測(cè)能力　
2.1.7　雷達(dá)的構(gòu)成　
2.1.8　分貝
2.2　雷達(dá)的組成
2.2.1　發(fā)射
2.2.2　接收
2.2.3　非相參系統(tǒng)
2.2.4　相參接收系統(tǒng)　
2.2.5　全相參系統(tǒng)　
2.2.6　模糊：鏡像頻率，重復(fù)頻率的限制
2.2.7　典型雷達(dá)的構(gòu)造　
2.3　發(fā)射機(jī)
2.3.1　概述　
2.3.2　磁控管功率源　
2.3.3　調(diào)制器　
2.3.4　發(fā)射機(jī)對(duì)系統(tǒng)的影響
2.3.5　頻譜問(wèn)題
　　……
第3章　雷達(dá)接收機(jī)
第4章　自由空間的回波強(qiáng)度
第5章　環(huán)境因素對(duì)傳播的影響
第6章　點(diǎn)目標(biāo)的多路徑
第7章　無(wú)源點(diǎn)目標(biāo)
第8章　有源目標(biāo)
第9章　擴(kuò)展目標(biāo)的多徑因子
第10章　擴(kuò)展目標(biāo)的反射：船舶和海岸
第11章　噪聲、雜波和干擾
第12章　檢測(cè)
第13章　定位和跟蹤精度
第14章　電子表格計(jì)算
第15章　實(shí)例
第16章　展望
附錄A1　術(shù)語(yǔ)表
附錄A2　統(tǒng)計(jì)