船舶原理（下冊）

第三篇 船舶推進
第1節(jié) 概述
1—1 船舶推進器發(fā)展簡史
1—2 功率傳遞及推進效率
第2節(jié) 螺旋槳幾何特征
2—1 螺旋槳的外形及名稱
2—2 螺旋面、螺旋線、螺旋槳的幾何特征
第3節(jié) 螺旋槳基礎(chǔ)理論
3—1 理想推進器理論
3—2 理想螺旋槳理論（尾流旋轉(zhuǎn)的影響）
3—3 作用在槳葉上的力及力矩
3—4 螺旋槳水動力性能
第4節(jié) 螺旋槳模型的敞水試驗
4—1 螺旋槳的相似定律
4—2 臨界雷諾數(shù)及尺度效應
4—3 螺旋槳敞水試驗及數(shù)據(jù)分析表達
4—4 螺旋槳模型系列試驗及性征曲線組
第5節(jié) 螺旋槳與船體相互作用
5—1 伴流——船體對螺旋槳的影響
5—2 推力減額——螺旋槳對船體的影響
5—3 推進系數(shù)及推進效率的各種成分
5—4 提高推進性能的措施和節(jié)能裝置
5—5 估算螺旋槳與船體相互影響系數(shù)的公式
第6節(jié) 螺旋槳的空泡現(xiàn)象
6—1 空泡的成因
6—2 葉切面的空泡現(xiàn)象及其對性能的影響
6—3 螺旋槳的空泡現(xiàn)象及其對性能的影響
6—4 螺旋槳模型的空泡試驗
6—5 空泡校核
6—6 螺旋槳的噪聲及諧鳴現(xiàn)象
第7節(jié) 螺旋槳的強度校核
7—1 《規(guī)范》校核法
7—2 分析計算法
7—3 槳葉厚度的徑向分布
7—4 螺距修正
7—5 螺旋槳重量及慣性矩計算
第8節(jié) 螺旋槳圖譜設(shè)計
8—1 螺旋槳的設(shè)計問題及設(shè)計方法
8—2 B—■型設(shè)計圖譜及其應用
8—3 設(shè)計螺旋槳時應考慮的若干問題
8—4 船體—螺旋槳—主機的匹配問題
8—5 螺旋槳圖譜設(shè)計舉例
8—6 螺旋槳制圖
第9節(jié) 實船推進性能
9—1 船模自航試驗
9—2 實船性能預估
9—3 實船試航速度預報、螺旋槳與主機的配合情況
9—4 實船—船模相關(guān)分析
9—5 實船試速
第10節(jié) 特種推進器
10—1 導管螺旋槳
10—2 可調(diào)螺距螺旋槳
10—3 其他形式特種推進器簡介
第11節(jié) 螺旋槳理論設(shè)計基礎(chǔ)
11—1 螺旋槳升力線理論導言
11—2 螺旋渦線的速度勢
11—3 螺旋渦線對升力線處的誘導速度
11—4 螺旋渦片的誘導速度
11—5 等螺距螺旋渦片的誘導速度的正交性
11—6 最佳環(huán)量分布螺旋槳設(shè)計問題
11—7 任意環(huán)量分布螺旋槳設(shè)計問題
11—8 槳葉切面的選擇
11—9 螺旋槳升力面理論修正
11—10 葉型阻力
11—11 強度校核
第12節(jié) 螺旋槳激振力
12—1 概述
12—2螺旋槳激振力的預估方法
12—3減振措施
本篇附錄
本篇參考文獻
第四篇 船舶操縱
第1節(jié)　 緒論
1—1 操縱性概述
1—2 附加質(zhì)量和附加慣性矩
第2節(jié) 船舶操縱
2—1 船舶操縱運動方程式
2—2 航向穩(wěn)定性
2—3 船舶的回轉(zhuǎn)運動
2—4 操縱性試驗
第3節(jié) 舵的設(shè)計
3—1 概述
3—2 舵的幾何要素、分類及安裝位置
3—3 單獨舵的水動力性能
3—4 舵設(shè)計中有關(guān)參數(shù)的選擇
3—5 舵的水動力和舵機轉(zhuǎn)矩的計算
3—6 舵設(shè)計計算舉例
3—7 改善操縱性的措施
本篇參考文獻
第五篇 船舶耐波性
第1節(jié) 耐波性概述
第2節(jié) 海浪與統(tǒng)計分析
2—1 海浪概述
2—2 規(guī)則波的特性
2—3 不規(guī)則波的理論基礎(chǔ)
2—4 譜分析的理論基礎(chǔ)
2—5 風浪的譜密度公式
2—6 線性系統(tǒng)的響應關(guān)系
2—7 風級和浪級
第3節(jié) 船舶橫搖
3一l 由線性理論確定橫搖頻率響應函數(shù)
3—2 由模型試驗確定橫搖頻率響應函數(shù)
3—3 橫搖水動力系數(shù)的確定
3—4 非線性橫搖
3—5 橫搖減搖裝置
第4節(jié) 船舶縱搖和垂蕩
4—1 船舶在波浪中的一般運動方程式
4—2 縱搖和垂蕩的耦合運動計算
4—3 縱搖和垂蕩運動的工程分析
4—4 斜浪中的船舶搖蕩
第5節(jié) 船舶的耐波性設(shè)計和實船試驗
5—1 船舶主要尺度和形狀對耐波性的影響
5—2 船舶耐波性指標
5—3 耐波性實船試驗的組織和實施
5—4 耐波性實船試驗結(jié)果的數(shù)據(jù)分析
本篇參考文獻