事故汽車修理評估

前言
第一章 車損報告編制簡介
1．1 汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的變化
1．2 新設(shè)備和新技能
1．3 有效的經(jīng)營管理
1．4 車損報告的重要性
1．5 車輛保險和條款變更
1．6 保險公司的工作流程
1．7 建立專業(yè)的合作關(guān)系
1．8 客戶――共同關(guān)注的焦點(diǎn)
1．9 在碰撞修理中的道德問題
1．10 建立正確的思想方法
1．11 評估指南
1．12 工具和裝備
復(fù)習(xí)題
第二章 現(xiàn)代汽車的構(gòu)造
2．1 汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)回顧和現(xiàn)狀
2．2 現(xiàn)代非承載式汽車結(jié)構(gòu)
2．3 半承載式車身結(jié)構(gòu)
2．4 現(xiàn)代承載式車身結(jié)構(gòu)
2．5 發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動(FR)承載式車身結(jié)構(gòu)
2．6 發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動(FF)承載式車身結(jié)構(gòu)
2．7 零部件總成
2．8 汽車用金屬材料
2．9 汽車用塑料材料
2．10 汽車用密封材料和粘合劑
2．11 汽車用玻璃
復(fù)習(xí)題
第三章 車身和車架碰撞損壞評估
3．1 碰撞后果
3．2 碰撞條件
3．3 汽車碰撞損壞類型
3．4 沖擊力對非承載式車身汽車的影響
3．5 汽車碰撞對承載式車身汽車的影響
3．6 慣性損壞
3．7 常見板金件損壞
復(fù)習(xí)題
第四章 汽車碰撞修理方法
4．1 車身矯正
4．2 消除應(yīng)力
4．3 結(jié)構(gòu)板件的拆卸
4．4 安裝新板件
4．5 焊接
4．6 金屬工藝
4．7 收縮金屬板件
4．8 車身填料的應(yīng)用
4．9 表面處理的準(zhǔn)備工作
4．10 整修漆面
4．11 塑料部件修理
復(fù)習(xí)題
第五章 車損鑒定
5．1 評估工具
5．2 檢查的順序
5．3 區(qū)域1：一次損壞
5．4 區(qū)域2：二次損壞
5．5 區(qū)域3：機(jī)械損壞
5．6 區(qū)域4：乘員艙
5．7 區(qū)域5：外飾和漆面
5．8 火、水、惡意破壞造成的損壞
復(fù)習(xí)題
第六章 工時和零部件費(fèi)用的估算
6．1 修理或更換
6．2 作業(yè)工時
6．3 修理作業(yè)
6．4 作業(yè)工時的調(diào)整
6．5 車架矯直作業(yè)的評估
6．6 板金件矯直作業(yè)的評估
6．7 塑料修理評估
6．8 零件價格
6．9 修繕
復(fù)習(xí)題
第七章 車身前部損壞的評估
7．1 保險杠
7．2 格柵和車燈
7．3 散熱器支架
7．4 發(fā)動機(jī)罩板
7．5 翼子板
7．6 防護(hù)擋板／輪罩
7．7 車架
復(fù)習(xí)題
第八章 車身板件損壞評估
8．1 前罩板和儀表盤板總成
8．2 風(fēng)擋玻璃
8．3 車身側(cè)鈑金件
8．4 頂蓋和后窗玻璃
8．5 后圍側(cè)板
8．6 前、后車門
8．7 后車身和車燈
8．8 行李艙蓋
8．9 車尾門和舉升門
8．10 車身切割
8．11 汽車內(nèi)飾
8．12 約束系統(tǒng)
復(fù)習(xí)題
第九章 機(jī)械零部件損壞的評估
9．1 冷卻系
9．2 空調(diào)
9．3 電氣系統(tǒng)
9．4 前輪驅(qū)動的動力傳動系
9．5 變速驅(qū)動橋
9．6 后輪驅(qū)動的動力傳動系
9．7 排氣系統(tǒng)
9．8 前懸架
9．9 其他懸架系統(tǒng)
9．10 車輪
9．11 轉(zhuǎn)向系
9．12 制動器
復(fù)習(xí)題
第十章 漆面整修費(fèi)用評估
10．1 路面整修過程
10．2 整修時間
10．3 整修材料成本
10．4 整車噴涂
復(fù)習(xí)題
第十一章 汽車在事故中損壞情況鑒定報告的準(zhǔn)備
11．1 影響修理的因素
11．2 編制車損報告/鑒定的準(zhǔn)備工作
11．3 編寫車損報告
11．4 總結(jié)和復(fù)習(xí)
復(fù)習(xí)題
第十二章 計(jì)算機(jī)在車損報告及車間管理中的應(yīng)用
12．1 編制車損報告
12．2 勞動成本
12．3 補(bǔ)遺與任務(wù)控制
12．4 財務(wù)和經(jīng)營分析
12．5 計(jì)算機(jī)組成
復(fù)習(xí)題
專業(yè)術(shù)語