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滑翔班是我人民解放軍跟著蘇聯(lián)空軍學的。第二次世界大戰(zhàn)時期，蘇聯(lián)和納粹德國在東線進行了大大小小無數(shù)次空戰(zhàn)，蘇聯(lián)空軍的飛行員隊伍損失慘重。為了快速培養(yǎng)飛行員，盡早投入戰(zhàn)斗，抵抗侵略者，蘇聯(lián)開始組建滑翔班，吸引飛行愛好者，培訓適齡青少年，為空軍提供飛行苗子。這個措施確實行之有效，是預儲國防人才的好方法。

在新中國成立以后，我軍也仿照蘇聯(lián)的這個模式，在國內(nèi)的一些大城市如沈陽、武漢等，建立了滑翔班，培養(yǎng)飛行人才。

1963年的寒假，學校組織學員進行滑翔飛行訓練。

滑翔機是兩個座的無動力木制飛機，沒有座艙，人坐上去就像騎在木馬上。一個教員帶一個學員試飛，學員在前座，教員在后座。位于地面800米遠的距離有個絞盤車，牽拉滑翔機滑動，隨著滑動速度加快，學員拉桿操縱飛機升空，像放風箏一樣?；铏C上升到300米高空時脫鉤，絞盤鋼索自行滑落，飛機在空中自由滑翔，圍著機場做矩形航行，目測著陸。

第一次飛滑翔機自然感到緊張刺激，在這之前，我連客機都沒有坐過。因為是冬天，飛機又沒有座艙，升到上空時，氣流很大，迎面寒風凜凜，沖得我兩眼不由自主地流淚，眼睫毛都凍結(jié)了。我緊張得不停眨眼，不知該往哪里瞅。飛到300米高度，飛機由上升轉(zhuǎn)為平飛，才感到風力平和一些。這時候，才有心注意到下面的鐵西區(qū)整個兒灰蒙蒙的?，F(xiàn)在想來，定是空氣污染。

根據(jù)之前的理論學習和預演，目測著陸，很成功。飛了幾個起落后，心情放松多了，看著那一輪冉冉升起的朝陽，我才意識到這是我有生以來第一次在天上欣賞祖國的黎明。

教員帶飛時，我們飛的是國產(chǎn)“解放-5”，是沈陽滑翔機制造廠自行研制的。放單飛時飛的是波蘭生產(chǎn)的“初級-1”，是單座，駕駛技術(shù)與“解放-5”一模一樣。通過地面理論學習和空中飛行訓練，我們這些學員都達到了滑翔機三級運動員水平。

入夏，在四中滑翔班學習的學員，又經(jīng)過反復嚴格的體檢篩選。有人被八一跳傘大隊挑走了，也有家庭實在困難的，不得不退學了。原來30多人，只留下6人。其中又有一位同學，似乎因為家里有人信仰宗教，政審沒有通過，僅留下5人。我當時因為血壓不穩(wěn)定，檢測總是偏高，折騰了幾次，差點被淘汰，最后好容易合格?，F(xiàn)在我六十多歲了，血壓一直正常，沒有高血壓病，可見當時是心理素質(zhì)不好，太緊張了。