TAXI SCRAPBOOK OF SHANGHAI 海上舊影 百年一瞥

文/舒仁

一直盡得時(shí)尚風(fēng)氣之先的上海，

雖然出租車(chē)的出現(xiàn)僅比紐約晚了一年，

但做到隨招即停、真正進(jìn)入普通市民的生活，

卻幾乎花了將近一個(gè)世紀(jì)。

圖18：20世紀(jì)初的南京路，市民的交通工具仍以人力車(chē)、黃包車(chē)為主。

就在1901年匈牙利人李恩時(shí)把兩輛小轎車(chē)進(jìn)口到上海，分別賣(mài)給猶太富商哈同和寧波小開(kāi)周純卿之后數(shù)年，美商環(huán)球公司百貨商場(chǎng)設(shè)立的汽車(chē)出租部于1908年在上海公共租界四川路97號(hào)開(kāi)張。

這是上海首家出租汽車(chē)公司，僅比紐約晚了一年。

此時(shí)，距離第一輛汽車(chē)誕生只不過(guò)短短二十多年，這些需要搭乘遠(yuǎn)洋航船跨洲渡海數(shù)月方能抵達(dá)滬上的最新“黑科技”產(chǎn)品，自然堪稱(chēng)天價(jià)，“（小轎車(chē)）上等者每輛須萬(wàn)余元，次者亦須六七千元”，只有達(dá)官政要、名流巨富才能開(kāi)得起。

其實(shí)別說(shuō)買(mǎi)車(chē)，就連租車(chē)的價(jià)格也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出當(dāng)時(shí)一般家庭的經(jīng)濟(jì)能力。1909年出版的《上海指南》刊登有當(dāng)時(shí)的汽車(chē)租賃價(jià)格：“包坐第一點(diǎn)鐘，價(jià)約五元，第二第三點(diǎn)鐘，均四元，若共用四點(diǎn)鐘，價(jià)十五元，若用一日以八點(diǎn)鐘算，價(jià)二十五元?！币?，直到20世紀(jì)30年代，上海五口之家的月收入超過(guò)100元已經(jīng)算中等階層了。不難想象，在那時(shí)候做一名汽車(chē)司機(jī)或汽車(chē)修理工，都是絕對(duì)時(shí)尚、足夠“拉風(fēng)”的。

圖19：司機(jī)在領(lǐng)取駕駛執(zhí)照前，必須去上海市公用局考驗(yàn)司機(jī)處進(jìn)行考試。

圖20：除了耳熟能詳?shù)南樯鲎馄?chē)公司，寧波人馮氏開(kāi)設(shè)的銀色出租汽車(chē)公司也是當(dāng)年頗具實(shí)力的出租汽車(chē)公司之一。