見證記錄中國造肯尼亞“世紀(jì)鐵路”的煉成

駐肯尼亞站首席記者王新俊

當(dāng)在非洲大地上感受中國造鐵路上的中國造列車高速飛奔時，當(dāng)看到肯尼亞美女列車員的規(guī)范動作和一顰一笑都有著中國高鐵乘務(wù)員的規(guī)范味兒時，記者不禁為“中國標(biāo)準(zhǔn)”走出國門、走向非洲而點贊！

2017年5月31日，由中國路橋承建的肯尼亞蒙巴薩—內(nèi)羅畢標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路（蒙內(nèi)鐵路）開通，中國國家主席習(xí)近平特使、國務(wù)委員王勇出席通車儀式，以習(xí)近平主席名義對鐵路建成通車表示熱烈祝賀，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔當(dāng)天全程乘坐了首發(fā)列車。蒙內(nèi)鐵路的建成，圓了肯尼亞人的百年鐵路夢想，也標(biāo)志著東非鐵路網(wǎng)和地區(qū)一體化建設(shè)邁出重要一步。作為一名中國媒體人，記者在兩年多中曾多次走訪蒙內(nèi)鐵路建設(shè)工地，見證和記錄了這條肯尼亞“世紀(jì)鐵路”從工程奠基到建成通車的重要節(jié)點。如今，看到這條中非合作之路、友誼之路開通并由中國團隊主導(dǎo)運營，記者也有一種中非合作開花結(jié)果見證者的喜悅！

對早已習(xí)慣了高鐵時速動輒兩三百公里的國人來說，或許很難想象一條單線標(biāo)準(zhǔn)軌內(nèi)燃機車鐵路（軌距1.435米）的建成，對于肯尼亞這樣的非洲國家到底有多重要！作為東非重要經(jīng)濟體，肯尼亞之前既有的窄軌鐵路（軌距1米，亦稱米軌鐵路）是英國殖民者于1896年開始修建、1901年通車的，至今還在運行，早已老舊不堪，速度奇慢，事故頻發(fā)。

蒙內(nèi)鐵路由中國交通建設(shè)股份有限公司（中國交建）所屬中國路橋工程有限責(zé)任公司（中國路橋）承建，采用中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)、中國裝備、中國管理建設(shè)并運營，連接?xùn)|非第一大港蒙巴薩和非洲國際都市內(nèi)羅畢，全長472公里，途經(jīng)肯尼亞的8個郡（相當(dāng)于中國的省級行政區(qū)），是該國一百多年來新建的第一條鐵路。從2014年12月12日開工，到2017年5月31日建成通車，僅用了兩年半時間，堪稱“中國速度”的典范。而它的一旁則是還在蹣跚運行的米軌鐵路，以及連接內(nèi)羅畢和蒙巴薩的肯尼亞交通要道A109公路，僅為雙向兩車道，大型貨車川流不息，交通壓力和安全風(fēng)險巨大。

2017年5月30日，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔揮舞國旗慶祝蒙內(nèi)軌鐵路開通

2017年5月31日及6月1日，陪同習(xí)近平主席特使、國務(wù)委員王勇出席蒙內(nèi)鐵路通車儀式的時任中國外交部副部長張明，分別在蒙巴薩和內(nèi)羅畢舉行了媒體吹風(fēng)會。在回答記者及國際臺駐非洲總站站長江愛民和其他中肯媒體記者的提問時，張明副外長表示，蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞獨立以來最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，是實現(xiàn)肯尼亞國家工業(yè)化目標(biāo)和“2030年遠(yuǎn)景規(guī)劃”的旗艦項目，還是習(xí)近平主席在中非合作論壇約翰內(nèi)斯堡峰會上宣布的中非“十大合作計劃”的重要早期收獲，是中非產(chǎn)能合作和“三網(wǎng)一化”合作的標(biāo)志性工程，也是中非“一帶一路”合作的最新成果?？梢哉f，蒙內(nèi)鐵路承載著肯尼亞人民致力于國家發(fā)展繁榮的世紀(jì)夢想，也體現(xiàn)了中國對肯尼亞實現(xiàn)自主可持續(xù)發(fā)展的堅定支持。蒙內(nèi)鐵路項目由中國企業(yè)承建，由中國金融機構(gòu)提供融資。兩國領(lǐng)導(dǎo)人高度重視、親自關(guān)心，為鐵路建設(shè)順利推進發(fā)揮了重要指導(dǎo)作用。兩國建設(shè)者們通力合作，僅用兩年半時間即建成通車，充分展現(xiàn)了中肯團結(jié)合作的強大力量，也充分展示了“中國速度、中國質(zhì)量、中國方案、中國精神”。

2015年1月23日，在蒙內(nèi)鐵路第3標(biāo)段工地，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔饒有興致地踏上了觀摩段路軌，視察了建設(shè)基地和水泥軌枕澆筑工地，并召開了每季度一次的工程現(xiàn)場辦公協(xié)調(diào)會。這也是記者第一次走近蒙內(nèi)鐵路工地，令我印象極為深刻的是，作為一國總統(tǒng)，肯雅塔饒有興致地踏上觀摩鐵路觀摩段，讓眼前的記者盡情拍攝，我和記者站同事邢一行當(dāng)然和眾多媒體同行一樣，拼搶有利位置，用“長槍短炮”記錄下了這一精彩的瞬間。而在500米的鋪軌試驗段上，醒目的中英文標(biāo)語“一流的服務(wù)、一流的質(zhì)量、一流的管理、一流的效益”則表達了項目承建方中國路橋的信心和決心。

2015年1月23日，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔饒有興致地踏上蒙內(nèi)鐵路觀摩段路軌

2015年5月26日，記者再次走進蒙內(nèi)鐵路建設(shè)工地。此時，位于肯尼亞最大國家公園察沃國家公園內(nèi)的察沃河特大橋橋墩已經(jīng)高高立起。由于蒙內(nèi)鐵路部分路段穿越國家公園，建設(shè)中的生態(tài)和環(huán)境保護問題備受關(guān)注。察沃河特大橋橫跨察沃河和有一百多年歷史的米軌鐵路，長1984.1米，最高35.1米，是肯尼亞最長的鐵路橋梁之一，建成后將成為動物穿行的通道，使鐵路對察沃國家公園野生動物的影響減少到最小程度，而蒙內(nèi)鐵路沿線為保護野生動物設(shè)計的類似橋涵還有很多。2017年4月，記者再次來到已經(jīng)建成的察沃河特大橋，此時，即將通車的蒙內(nèi)鐵路正在進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，站在近兩年前曾到過的橋墩下，踏在已經(jīng)可以通行列車的高高橋墩支撐的路軌上，記者不禁為中國建設(shè)者點贊！為中國速度點贊！

2015年9月19日，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔開動挖掘機，為蒙內(nèi)鐵路樞紐車站內(nèi)羅畢南站工程奠基。這時，未來蒙內(nèi)鐵路最大車站位置還是一片剛剛平整出來不久的空地。而9個月后的2016年6月29日，當(dāng)記者再次來到內(nèi)羅畢南站建設(shè)工地采訪時，站房框架已經(jīng)成型，參加觀摩的八十多位即將和曾經(jīng)赴中國培訓(xùn)學(xué)習(xí)的肯尼亞公務(wù)員無不驚嘆！之后，記者又多次前往內(nèi)羅畢南站和阿西河特大橋等蒙內(nèi)鐵路重點建設(shè)工地采訪?？梢哉f，用“日新月異”來描述工程建設(shè)進度毫不夸張。

2017年1月24日，記者又一次到內(nèi)羅畢南站建設(shè)工地采訪，此時車站已進入了內(nèi)外裝修階段，已是中國農(nóng)歷春節(jié)前夕，中國路橋蒙內(nèi)鐵路第8標(biāo)段的中肯員工依然在做2月底完工前的最后沖刺。當(dāng)時，來自中國的鐵路通信信號技術(shù)人員，已經(jīng)開始在內(nèi)羅畢南站的調(diào)度中心調(diào)試通信信號設(shè)備，大屏幕上“金雞賀歲、揚帆起航”及“新春快樂、雞年吉祥”等大紅字幕格外醒目。

2017年4月初，記者前往位于肯尼亞泰塔塔維塔郡沃依鎮(zhèn)附近的蒙內(nèi)鐵路第2標(biāo)段建設(shè)工地采訪。談到蒙內(nèi)鐵路對沃伊鎮(zhèn)及周邊地區(qū)的影響，從小生活在沃伊一帶的泰森·姆拜里告訴我：“沃伊是一個很繁忙的城鎮(zhèn)，但是交通狀況不佳，蒙巴薩至內(nèi)羅畢間的公路上大型貨車很多，時常造成擁堵和事故。一旦蒙內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路通車，從一處到另一處的交通就要便捷得多。蒙內(nèi)鐵路扮演著一個非常重要的角色，沃伊鎮(zhèn)的社會經(jīng)濟活動會更加活躍，這一地區(qū)的人口也在增長，經(jīng)濟也將充滿活力?！睎|、西察沃國家公園范圍內(nèi)最大的旅游接待酒店——沃伊野生動物旅館總經(jīng)理奧古斯汀·姆萬納凱則對我說：“標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路將是使這一地區(qū)成為更好旅游目的地的絕佳交通工具之一，對游客往來和對當(dāng)?shù)厝顺鲂卸己鼙憷苓叺纳庖矔d旺，運輸也更加快捷便宜。鐵路開工以來，已經(jīng)對我們酒店的接待有了很大促進，我們也希望火車開通后，能夠提高周邊人們的生活水平?！?/p>

2017年3月、4月間，蒙內(nèi)鐵路開始進入客貨運列車聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。4月13日，記者跟隨承建方中國路橋和肯尼亞國家旅游局共同組織的試乘團隊，第一次乘坐橙白相間的客運列車，從內(nèi)羅畢和蒙巴薩之間當(dāng)日往返。當(dāng)在非洲大地上感受中國造鐵路上的中國造列車高速飛奔時，當(dāng)看到肯尼亞美女列車員的規(guī)范動作和一顰一笑都有著中國高鐵乘務(wù)員的規(guī)范味兒時，自己不禁為“中國標(biāo)準(zhǔn)”走出國門、走向非洲點贊！

2017年4月13日，記者王新俊（左一）試乘聯(lián)調(diào)聯(lián)試的蒙內(nèi)鐵路列車與肯尼亞列車員合影

2017年5月30日，承建方中國交建、中國路橋向業(yè)主方肯尼亞鐵路公司移交蒙內(nèi)鐵路儀式在鐵路起點站蒙巴薩港站舉行?？夏醽喛偨y(tǒng)肯雅塔在一輛列車模型前，從中國交建總裁陳奮健手中接過一把金色的鑰匙。隨后，在熱烈的掌聲和歡呼聲中，對蒙內(nèi)鐵路情有獨鐘的肯雅塔總統(tǒng)興高采烈地?fù)]舞國旗，迎接一列貨運列車的駛來，記者抓住時機，拼力搶占有利位置，近距離地拍下了這一瞬間的珍貴畫面。

2017年5月31日，用肯雅塔總統(tǒng)的話說，是肯尼亞歷史性的一天。當(dāng)天上午，蒙內(nèi)鐵路客運起點站蒙巴薩西站站前廣場上彩旗招展、鼓樂喧天，一群群當(dāng)?shù)厝松碇褡迨⒀b、載歌載舞地歡慶肯尼亞一個歷史時刻的到來。約9點半，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔與中國國家主席習(xí)近平特使、國務(wù)委員王勇共同為站前廣場上的蒙內(nèi)鐵路紀(jì)念碑揭幕。在隨后的通車儀式上，王勇特使在致辭中說，習(xí)近平主席對蒙內(nèi)鐵路建成通車十分高興，并表示最熱烈的祝賀。蒙內(nèi)鐵路建成通車，對促進肯尼亞和地區(qū)國家發(fā)展、加快非洲工業(yè)化進程、推動“一帶一路”倡議走進非洲腹地、造福非洲人民都有著重要意義和深遠(yuǎn)的影響。

當(dāng)天早上，一到蒙巴薩西站站前廣場，記者與國際臺駐非洲總站站長江愛民一起開始忙碌，一邊錄音、拍攝，一邊向直播通車儀式的國際臺中文國際在線發(fā)送實時圖片、視頻。中午，在從蒙巴薩西站駛往港站的列車上，記者又與江愛民等中方媒體同仁一起，共同采訪了時任中國外交部副部長張明。為了及時向國內(nèi)發(fā)回報道，大家又馬不停蹄地于當(dāng)天下午飛回內(nèi)羅畢，在由機場返回駐地的堵車途中，我又向環(huán)球資訊廣播微博發(fā)回了圖文報道。晚上繼續(xù)加班，完成報道時已是第二天凌晨時分。6月1日一早，記者又趕到中國代表團在內(nèi)羅畢下榻的酒店，參加陪同習(xí)近平主席特使、國務(wù)委員王勇出席蒙內(nèi)鐵路通車儀式的張明副部長的中肯媒體吹風(fēng)會。6月8日，又采訪了中國路橋蒙內(nèi)鐵路運營團隊。

在報道蒙內(nèi)鐵路從開工到通車運營的兩年多時間中，記者也是蠻拼的！在建設(shè)工地和通車現(xiàn)場曾兩次被總統(tǒng)保鏢在胳膊上撓出血道兒，一次被總統(tǒng)座駕輕輕蹭了下腰。（當(dāng)然沒出任何問題，一秒鐘后挎著采訪“家伙”狂奔繼續(xù)搶鏡頭、錄音響。）為報道鐵路開通，幾天連續(xù)奮戰(zhàn)，有時一天僅睡三個多小時，以致最后終于病倒?；仡檭赡甓嗟拿蓛?nèi)鐵路報道經(jīng)歷，雖然難免勞累，卻有一種累并快樂著的感覺，因為作為中國媒體人，我見證并記錄了蒙內(nèi)鐵路這一中非合作重大項目的煉成！