愈發(fā)激烈的競爭氣氛意味著即使它的軍艦和商船強(qiáng)大無比并可以像從前一樣逍遙法外，不列顛的連帶地位已經(jīng)下滑。因為一開始，將近一個世紀(jì)，它面臨著國際競爭的嚴(yán)峻考驗。這種形勢讓泰坦尼克號的悲劇影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過歷史上最大的海港事故。沉船事件可能解釋為英國海上霸權(quán)被削弱的暗號。尤其是當(dāng)發(fā)現(xiàn)沉船是由于疏忽大意和無能而不是不幸遇到不利環(huán)境而造成的后果。不列顛的海軍都很好地認(rèn)識到這一點。在議員史密斯調(diào)查總結(jié)宣布后，《紐約時報》聲明：“英國在它最溫柔最驕傲的時候被重重?fù)袅艘蝗?。這個海上的主人被暗示她的政府管理和航海技術(shù)有些相像，而這正是這個島國最依賴的。”

美國其他出版社對其評論就不那么敏感了。然而，當(dāng)他們急于指指點點這場災(zāi)難的責(zé)任時，他們往往將矛頭對準(zhǔn)不列顛。一度關(guān)于商船上關(guān)于救生艇廢棄舊規(guī)的新聞一發(fā)布，《舊金山觀察》就嚴(yán)厲聲討道：“老頑固！”“這是國家進(jìn)步的多么寫實的評述??！”胡歌·P·弗雷爾，一個海軍的“聯(lián)合鐵源”承包商同樣尖酸刻薄地評論出現(xiàn)在4月16日星期四的最新幾份版本的報紙上：“如果泰坦尼克號在美國政府的監(jiān)督下，它的擁有者至少會配備42個救生艇……”問題就在于英國的規(guī)章制度，它們總是慢半拍，趕不上進(jìn)度。評論的主旋律很明確：不列顛是一個已經(jīng)過時了的舊國家，而美國是一個新的、正成長于世界的新國家。

不出意料，英國對此攻擊采取守勢回應(yīng)。他們并沒有著重于其應(yīng)受責(zé)備和懲處的方面，而是高度贊揚泰坦尼克號上船員和長官的英雄主義，這讓他們聯(lián)想到了歷史上的航海英雄。“謝天謝地！先輩的精神永存！”山姆·福克斯在《圣海倫報道》中寫道。同樣的，弗蘭西斯·湯普森也在《波士頓觀察者》中聲明：“大不列顛的兒子孫仍然是真正的不列顛人，并值得這個偉大的名字。”利物浦的評判員這樣贊揚：

英國人再一次向世界證明了勇氣、高度的榮譽和勇敢，每當(dāng)在這種環(huán)境下，他們都能表現(xiàn)的很出眾，我們?yōu)榇诵老?。這已經(jīng)成為很久之前就......盡管他們聽到一些暗示說英國的種族已不再如往昔；泰坦尼克的災(zāi)難詳盡地告訴他們英國仍然像從前那樣，這個自由的國度，人民充滿勇氣，在危急時刻挺身而出。

《每日記載》的編輯說：在這樣一個人民英勇無畏的國家，就像在泰坦尼克號中表現(xiàn)的一樣，衰敗的種子不會在這里生根發(fā)芽。

未來的幾代人沿襲了良好的光榮傳統(tǒng)，直到今天我們依舊珍視的對未來的希望;他們?nèi)匀还鈽s偉大……泰坦尼克號的史詩告訴我們,我們擁有強(qiáng)國需要的精神。這個感人的故事每年都要感染一下我們的億萬民眾，讓我們更確定我們?nèi)匀挥兄哔F的性格和勇氣膽量，正是這種性格和膽量激勵著我們出色完成祖國賦予我們的重大使命，是否還在祖國所期望的標(biāo)準(zhǔn)之上。