如果我們把該做的做了，該說的說了，人生是不是就沒有遺憾了？想得美，生活從來不會(huì)就此罷休。風(fēng)景。

我們把在斯德哥爾摩的最后一天安排得滿滿的。

為了充分利用我們的24小時(shí)日卡，我們?cè)缟狭c(diǎn)半起床，和一大群奇形怪狀的人塞在青年旅館的公共廚房煮方便面。

還是老規(guī)矩，我負(fù)責(zé)把方便面煮成人間美味，吉年負(fù)責(zé)清理鍋碗瓢盆的善后工作。然后我們收拾好行囊退房，坐地鐵去中心火車站寄存包，接著乘47路巴士去傳說中的瓦薩沉船博物館。

不過是一艘巨大的沉船，但政府卻專門為它修建了一座博物館。整個(gè)博物館唱主角的就是當(dāng)年瑞典最昂貴的那艘船，唱配角的也是和這艘沉船息息相關(guān)的各類物品——大約三千多件日常用品、雕刻、甚至套在皮鞋上的骨頭架子。人們還可以在立體環(huán)行的影院內(nèi)，聽著真實(shí)的模擬聲響，感受當(dāng)時(shí)沉船那毛骨悚然的瞬間。

瓦薩沉船在當(dāng)?shù)氐拿曧懏?dāng)當(dāng)?shù)?，雖然不能與泰坦尼克號(hào)相媲美，但與泰坦尼克相似的是，它的壽命也結(jié)束于它的首航。

十七世紀(jì)的瑞典，被稱為“北方雄獅”的國(guó)王古斯塔夫二世，為謀求霸主地位，大搞軍火工業(yè)。關(guān)于這艘船，設(shè)計(jì)上本來是一艘單層戰(zhàn)艦，但在建造的過程中，一個(gè)驚人的消息傳來，敵對(duì)的波蘭造出了雙層戰(zhàn)艦。于是，國(guó)王一聲令下，下令自己也建造一艘雙層的豪華戰(zhàn)艦，瓦薩號(hào)就這樣負(fù)載著弘揚(yáng)瑞典國(guó)威、宣揚(yáng)國(guó)王意志的政治使命而誕生了。

極盡奢侈的瓦薩號(hào)，卻有嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)缺陷，所以僅僅象征性地航行了1300米，便因?yàn)榇燥L(fēng)過猛，帶著五十條生命葬身海底。

剛剛還在為這艘無敵巨艦的首航歡呼的人們，眼睜睜地看著它沉沒在斯德哥爾摩海灣。直到三百三十三年后，瓦薩號(hào)龐大的船軀才被完整地打撈上岸。

進(jìn)入瓦薩沉船博物館，仿佛與這艘大約三四層樓高的沉船一起回到了四個(gè)世紀(jì)前，它漸漸傾覆沉入水底的那一刻。大廳光線昏暗，氣氛神秘，寒氣逼人，圍著它的船身繞了一圈，就花了一個(gè)多小時(shí)。

我頓時(shí)覺得這艘船非常非常的寂寞，作為一艘船，它沒有過直掛云帆乘風(fēng)破浪的經(jīng)歷，作為一艘超級(jí)豪華的戰(zhàn)艦，倒是在水底被穿梭的魚兒們欣賞了三百年，好容易洗凈污泥，又被人們關(guān)在黑屋子里，不知又要欣賞幾個(gè)世紀(jì)。

本想應(yīng)該是一艘不沉的戰(zhàn)船，結(jié)果連戰(zhàn)場(chǎng)的硝煙也沒有見過；本來躊躇滿志地開往前線，創(chuàng)造“北方雄獅”古斯塔夫二世不朽的傳奇，卻沒航出人們的視線就沉沙折戟，我要是它，真的會(huì)很難過。

很多時(shí)候，人們根本猜不到明天會(huì)演哪一出。

所以，與其因?yàn)橄虢o猜測(cè)中的生活準(zhǔn)備得完美無瑕，不如兵來將擋，水來土掩。

突然想起小時(shí)候看鄭淵潔的童話，其中有一篇叫做《飛馬牌汽車》，一輛巴士車，作為一個(gè)紀(jì)念數(shù)量的代表被隆重推出上路，結(jié)果才走了不遠(yuǎn)，就遇見了罕見的大堵車，結(jié)果這一堵就是幾十年，還不許乘客違反交通規(guī)則下車，乘客們?cè)谲嚿辖Y(jié)婚生子成長(zhǎng)死亡……這輛車擔(dān)負(fù)了鄭重的使命，卻壯志未酬，我覺得最痛苦的事情莫過于此了。

告別斯德哥爾摩的這一天，我坐在該市著名的藝術(shù)長(zhǎng)廊般的地鐵站的椅子上，和吉年分享著這些天來像流水一樣淙淙而過的風(fēng)景、美食、面孔、心情……仰觀宇宙之大，俯察品類之盛，游目暢懷，足以極視聽之娛。人生倘若如此，夫復(fù)何求？

我抵制不了讓心靈放蕩不羈的渴望，也抵制不了在天地間流浪的誘惑，所以我抵制不了行走的渴望。

行走原本是人的本能，只有當(dāng)為了行走而行走的時(shí)候，行走才真正超越本能，成為勇氣與毅力的代名詞。

我愿意就這樣，看完我的一世風(fēng)景。