以色列對我來說十分神秘，因為手續(xù)復(fù)雜，我在國內(nèi)拿到簽證的幾率幾乎為零。這次中轉(zhuǎn)停留17個小時，我們做好了幾種打算，第一是嘗試著與機場方面溝通，讓我也能出機場去外面看看。但是我手上沒簽證，這種可能性很小。第二是如果我出不了機場，就在機場內(nèi)給我找一個休息室躺下睡覺。畢竟我們的飛行時間有13個小時，在孕吐期間乘飛機是一件很辛苦的事情。托馬斯當(dāng)晚陪我，第二天再去耶路撒冷看媽媽，其間讓我待在機場。

以色列一直處在戰(zhàn)爭期。EL AL航空公司的飛行員，都必須有很多年戰(zhàn)斗機的經(jīng)驗才有資格開客機。機場戒備設(shè)施也是世界上最先進(jìn)的。特拉維夫機場被稱為世界上最安全的機場。美國在機場遇到問題后還要專門派人到以色列特拉維夫機場去取經(jīng)。特拉維夫機場以前不接受中轉(zhuǎn)旅客，現(xiàn)在戰(zhàn)爭緩和期，在這種特殊情況下，我們很幸運地買到了兩張在特拉維夫中轉(zhuǎn)的機票。

在香港機場，我初步體驗了他們在安防上的高度警惕性。

托馬斯去過很多次以色列，所以很有經(jīng)驗。他提前告訴我以色列航空公司會對我們進(jìn)行哪些檢查。比如在領(lǐng)登機牌之前，每個人都要受專業(yè)人員的詢問，會問你為什么去以色列，帶了什么東西。如果是夫妻的話有時候還會分開詢問，只要有些許話語間不合的地方，警報器就會響起，你就會進(jìn)入下一輪更加嚴(yán)格的審訊。

那些受過專業(yè)訓(xùn)練的人會對你的一舉一動、一言一行做出評估，由此你會得到一個相對應(yīng)的安全標(biāo)簽（這和你的座位也有密切關(guān)系）。如果你可能有危險，但是又無潛在證據(jù)，他們會安排你坐到一個不易引爆的位置，那樣即使有意外發(fā)生，飛機上的安防人員也可以及時將你控制。

除此之外還有很多，比如你在機場把行李放在那里人卻走開了，警報器就會響起，你的行李會得到及時的檢查控制。他們還有很多各式各樣的安檢器械，如果你的手碰過任何和炸藥有關(guān)的東西，不管你怎么洗，都可以被檢測出來。這一安檢過程非常復(fù)雜，所以以色列航空公司規(guī)定，經(jīng)濟(jì)客艙的乘客，必須在起飛前三個小時到達(dá)。