《成都日報》2013年1月2日刊載了題為《代省長李小鵬：悲痛憤慨震驚自責(zé)》的新聞報道。報道稱山西省代省長李小鵬先生這幾天很憤怒，原因是山西中南部鐵路南呂梁山隧道1號斜井出了事故，爆炸及其產(chǎn)生的有害氣體導(dǎo)致現(xiàn)場8人遇難，5人受傷，結(jié)果這個事故被瞞報了，要不是網(wǎng)絡(luò)、媒體比較給力，此事說不定就如同其他很多事情一樣消失在風(fēng)中。李小鵬及各市市長、安監(jiān)局局長等相關(guān)部門負責(zé)人向事故遇難者集體默哀之余說，他對這起8死5傷的責(zé)任事故感到十分悲痛，對嚴重瞞報事故的情況感到十分憤慨，對管理良好的中央企業(yè)發(fā)生事故瞞報感到震驚，對各級政府、相關(guān)部門這么長時間竟然沒有察覺感到自責(zé)。

請注意，這段話的中心思想并非是瞞報事故，而是“管理良好的中央企業(yè)發(fā)生事故瞞報”。為什么會著力強調(diào)這一點？這是因為在很多人、包括李小鵬先生心目中，央企都應(yīng)該是一副陽光向上、健康可人的形象，這種事情怎么會在央企發(fā)生嘛。

論說他們這種思維也不是沒有道理，與私企比起來，央企本來應(yīng)該在這方面做得更好。但我們通過一個簡單的邏輯就可以推導(dǎo)出這個結(jié)論其實并不靠譜。私企出事故瞞報主要的原因有兩個，一個是怕走正規(guī)程序賠錢過多，另一個是怕因為安全的問題導(dǎo)致停產(chǎn)。這兩個原因與央企基本不沾邊，賠錢也不是央企的負責(zé)人自己掏腰包，讓大型國企停產(chǎn)挺難的，就是停產(chǎn)也不會損失到國企負責(zé)人頭上。

但這不等于這些國企的負責(zé)人沒有損失。每年大型國企其實都有死亡指標，如果很快就達標的話，這個負責(zé)人的位子怕是沒有那么牢靠，而且如果我們深追事故的原因，往往會發(fā)現(xiàn)其中各種貓膩，甚至能查出貪腐的行為，這些東西都足夠讓國企、央企也有動力去瞞報任何事故。

當(dāng)年我在一家京師地面上叱咤風(fēng)云的鋼鐵企業(yè)工作，每年該企業(yè)都有些死亡指標，有時候死亡的人數(shù)多了，我們還會沒心沒肺地嘲笑一句“一年任務(wù)半年完”什么的，直到自己同屆畢業(yè)的同學(xué)也加入了這個指標數(shù)字之后，才真正體會到生命的易逝與可貴。尤其是當(dāng)時雖然火葬場告別，但由于沒人幫忙，只能我們這些年輕人近距離陪伴逝者，那是我第一次近距離觀察死亡，一輩子都忘不掉。

后來才知道，這些同學(xué)當(dāng)時并沒有算做工亡的指標，而是作為工傷處理的。死了人怎么能算工傷？這其中有個訣竅在于，如果當(dāng)時沒死的話，只要人在醫(yī)院扛過了24小時之后，死亡就算是醫(yī)療方面的問題了，可以不算在工亡的指標當(dāng)中。這樣大型的企業(yè)都有自己的醫(yī)院，全力搶救有時候只不過是全力維持其生命超過24小時，甚至是不是真的扛過了24小時都很難說，反正宣布死亡的也是自己人。全身燒傷90%左右的人，最終的死亡居然不算工亡，這種匪夷所思的事情也就在我們眼前發(fā)生了，那年該企業(yè)死亡指標沒有超標。

這是不是一種瞞報？其實這都不能算是瞞報了，而是明目張膽的欺騙，而且您想一想就知道，這種規(guī)則制定者是誰？得益者是誰？說起來私企要是瞞報您還能聲討一下，這樣利用制定規(guī)則之便堂而皇之的把死亡指標人為降低的話，比起瞞報來，道行真是高出不止一個層次了吧？