如果看一下西歐國家夜間的衛(wèi)星照片，你會發(fā)現(xiàn)，這一大片土地閃爍著繁榮的亮光。即使從數(shù)十公里飛機(jī)上看下來，廣告牌、車燈、街燈，以及商店的霓虹燈都變成一個個細(xì)小的光點，展示著人類世界的文明與發(fā)達(dá)。

在這樣的夜色中，KL2039次航班從阿姆斯特丹急速飛向巴塞爾機(jī)場。機(jī)艙里十分安靜，只能聽到引擎的轟鳴。

3小時前，我們在一片嘈雜聲中走下“成都—阿姆斯特丹”的航班，第一次踏上歐羅巴的土地。飛機(jī)上大多是川渝兩地的乘客，即使飛機(jī)上有先進(jìn)的娛樂設(shè)施，可他們早已因為長途飛行的疲憊開始在機(jī)艙過道內(nèi)散步、擺龍門陣。下了飛機(jī)更是掩飾不住內(nèi)心的激動，川味吆喝此起彼伏，響徹整個入境大廳。加之荷蘭海關(guān)官員標(biāo)準(zhǔn)“你好”的問候和史基浦機(jī)場“成都?xì)g迎您”的中文廣告，讓人感覺這只是來參加一個國際研討會。

史基浦機(jī)場是歐洲主要的中轉(zhuǎn)站之一，世界各地的旅客匯集在這里，然后又匆忙地奔赴下一個目的地。跟隨著繁忙的人流穿過機(jī)場，各色免稅店里擺滿了商品，轉(zhuǎn)機(jī)時間充裕的話可以在這好好shopping一下。我們只有2個小時轉(zhuǎn)機(jī)時間，無暇過多閑逛，就直奔下一個旅程的登機(jī)口。這時，一起下飛機(jī)的中國人不見了，喧鬧也隨之而去，大家都在耐心地等待登機(jī)。我們這才真正感覺到：嗯，到歐洲了。

飛機(jī)隨著氣流不停地顛簸，我的思緒也從史基浦機(jī)場回到了這趟航班上?？粘巳藛T用英、德、法三國語言告訴乘客“飛機(jī)正在下降”，外面已經(jīng)完全漆黑，透過雨水打濕的窗戶，朦朧中看到一個個亮燈的城市，不知道它們屬于法國還是瑞士。

22點15分，飛機(jī)準(zhǔn)時降落在巴塞爾機(jī)場，由于申根條約取消了歐洲25個國家之間的邊境控制，沒有海關(guān)，沒有邊檢，自由得像在乘坐“國內(nèi)航班”一樣。16個小時前我們在中國成都，16個小時追逐太陽的旅程，我們向西跨越6個時區(qū)，到了地球的另一端。

巴塞爾機(jī)場是法國、瑞士兩國共建的機(jī)場，盡管瑞士在2004年已經(jīng)加入了申根條約，機(jī)場仍然區(qū)分著瑞士出口和法國/德國出口。機(jī)場不大，航班也不多，一起下飛機(jī)的人流很快就消失得無影無蹤，可我們卻因找不到行李而獨(dú)自徘徊。國際航班要轉(zhuǎn)機(jī)，丟失行李時有發(fā)生，難道今天被我們碰上了？耐心地等待、耐心地詢問，終于在Lost and Found（失物招領(lǐng)）處找到了行李。

找到行李已經(jīng)是11點，機(jī)場外下著雨，溫度比國內(nèi)低，大約只有15度左右。出口比空氣的溫度更加冷清，出租車也稀稀拉拉那么幾輛。我們預(yù)定的酒店在離機(jī)場最近的法國小鎮(zhèn)Bartenheim，約9公里路程。

無論是坐機(jī)場大巴還是打出租車，我們只想快點睡覺——我們已經(jīng)有21個小時沒合眼了。穿著體面的出租車司機(jī)卻總是為打車費(fèi)用糾纏:“No Swiss Franc, at least 25 Europ!”（不收瑞士法郎，至少25歐元?。?。這讓我們十分犯難，在國內(nèi)時，中國銀行為我們兌換了一張面額500的歐元，并聲稱“去歐洲換開花即可”。事實上這么大面額的鈔票在歐洲很難花出去。無奈，我和JoLee又到機(jī)場內(nèi)的ATM機(jī)里取了一些小面額的歐元，出來與出租司機(jī)討價還價到20歐元，才坐上一輛嶄新的雷諾出租車。

雷諾司機(jī)打開GPS駛上高速公路，道路旁樹木的黑影向后躥去，這是法國，世界上最浪漫的國家的夜晚?？墒敲?0米一跳的計價器，總讓我的視線回到車內(nèi)然后又看著那無邊的黑暗。