正文

飛機上的“主權(quán)戰(zhàn)爭”(2)

云端經(jīng)濟學 作者:吳建雄


把這個例子的比喻再深入一步,吃掉蘋果后,蘋果核可以作為種植生產(chǎn)所需,那么一年后,周一開始吃的人,擁有的蘋果一定要比周二開始吃的人多。把例子深化后,蘋果可以代表任何投資或資源,它代表了先行者優(yōu)勢在規(guī)?;a(chǎn)上的優(yōu)勢。

如果說,從先行者的優(yōu)勢中剝離時間優(yōu)勢,先行者優(yōu)勢的核心,在我看來還包括:市場份額變化的自主權(quán),先行者能通過自身的占據(jù),將剩余空間縮??;聯(lián)盟成員的提前實現(xiàn),先行者將一定的市場份額讓給合作伙伴,先行者先拉攏站在他那一方的人,更容易成為壟斷;先行者自身經(jīng)驗與判斷力的提前獲取,對市場的判斷具有引導(dǎo)性;先行者探索全新領(lǐng)域的優(yōu)先性;當然,還有一個結(jié)果,先行者把跟隨者吞了,大魚吃小魚。

反之,對于追隨者而言,先行者的優(yōu)勢成為他的成本。例如,對于市場與合作方的轉(zhuǎn)換成本,需要花更多的時間學習市場;對經(jīng)驗與判斷力的學習成本,需要模仿,跟蹤先行者的行為,重新學習;潛在的契約成本,已與先行者形成聯(lián)盟的合作方改變自身選擇所要支付的代價;還有人員成本,需要花更多的資本招聘和培養(yǎng)人才。

那么,怎樣才能成為先行者?通過洞察、發(fā)現(xiàn)與創(chuàng)造。以我上文所說的飛機上的主權(quán)行為為例,要多加觀察,根據(jù)飛機起飛時間,判斷哪個座位的乘客應(yīng)是放棄了飛行,然后迅速占領(lǐng)那個空余的座位,先占者先得。

但是,是否先行者就足夠安全?也不是,一旦遇到實力雄厚的寡頭型集團(尤其是連鎖企業(yè)),先行者的模式就很容易被復(fù)制。國內(nèi)不乏靠復(fù)制別人模式最終成功的品牌,這也讓很多處于創(chuàng)業(yè)期的企業(yè)很頭疼。那么怎么辦?

尋找寡頭型集團已經(jīng)放棄,或者不是其主要品牌戰(zhàn)略的領(lǐng)域,針對更細分的市場。例如,在與做全民網(wǎng)絡(luò)游戲的寡頭品牌對抗時,不妨做嬰兒啟蒙教育類網(wǎng)絡(luò)游戲。

在全球富豪排行榜單上,除身份敏感的隱性富豪外,還有一些出自行業(yè)自我保護目的堅決不在榜單上露面和一些細分行業(yè)的富豪。例如,做自行車氣塞的,做漁具的,做浮漂的,做實心玻璃纖維標尾的。

這樣的先行者和優(yōu)勢,分別又被稱為隱藏的先行者和隱藏的優(yōu)勢。


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