政府和國企具有較強(qiáng)的信貸能力，這是中國經(jīng)濟(jì)的一個現(xiàn)實(shí)。大家知道，商業(yè)銀行（和其他金融機(jī)構(gòu)）不斷放出貸款，是“貨幣創(chuàng)造”的重要組成部分。這樣看，要理解中國貨幣供求的全貌，少不了要探究政府和國企投資活動的貨幣后果。

今天無論是中央的條條還是地方的塊塊，無論是央企還是地方國企，要向商業(yè)銀行借貸，首要的條件是有資本金。資本金越雄厚，可借貸的貸款規(guī)模就越大。這就是說，政府和國企的自有資本構(gòu)成杠桿銀行貸款的“支點(diǎn)”，是放大貸款和貨幣流量的條件。

粗看起來，這與普通人家沒有什么兩樣。普通居民家庭買房買車，要是不能掏現(xiàn)金全額付款，也可以向商業(yè)銀行借貸。車價10萬，你先付6萬，其余每月還本付息，這6萬就是你借貸那4萬的“支點(diǎn)”。房價100萬，你首付30萬，你等于憑30萬就杠桿了銀行的70萬。有了信用的支點(diǎn)，貸款才能發(fā)生，至于杠桿的力度——資產(chǎn)負(fù)債比率——那是由商業(yè)銀行在監(jiān)管政策下由競爭形勢決定的。我此前曾提到，我國政府和國企的資產(chǎn)負(fù)債率普遍比較高，因?yàn)樵谖覀兊你y行體系眼里，政府和國企項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)比較低。

居民家庭借貸的支點(diǎn)，通常來自于過往的儲蓄。即便是家人親友幫我們一起湊成的“首付”，一般也來自他們的儲蓄?；氐阶钗⒂^的個人行為，月入1萬，開銷9 000，省下的那1 000，積少成多，就構(gòu)成借貸購車購房的自有資本。簡單地說，個人和家庭的收入減去開支的盈余，是日后發(fā)生借貸的基礎(chǔ)。

政府和國企貸款的支點(diǎn)，當(dāng)然也有一部分來自于收支的盈余。譬如2010年央企的年度利潤高達(dá)1萬億人民幣以上，除了10%上繳財(cái)政，其余部分據(jù)國資委負(fù)責(zé)人公開發(fā)表的談話，大部分用于投資。央企的投資，按我們舉過的電力案例，資產(chǎn)負(fù)債比可以很高，杠桿力度極大，不過就其支點(diǎn)而言，也可以來自其經(jīng)營的盈余。

但是，政府和國企得以實(shí)現(xiàn)借貸的自有資本，除了他們的收支盈余，還有其他來源。其中最大的一塊，就是輿論沸沸揚(yáng)揚(yáng)、社會高度關(guān)注的“土地財(cái)政”——政府通過出讓國有土地以及征收農(nóng)民集體的土地再向市場出讓所形成的凈收入。對此我先注明兩點(diǎn)：第一，“土地財(cái)政”的收益范圍不限于政府，也包括國企，因?yàn)閲罄玫膰型恋兀徽撌沁^去就占有的，還是新劃撥或新購入的，也都進(jìn)入土地資產(chǎn)增值的通道；第二，土地財(cái)政不全是地方性的，因?yàn)榈胤降耐恋爻鲎屖找嬉c中央分成，而在中央各部委——譬如鐵道部——的自有資本項(xiàng)下，土地資產(chǎn)都占了不小的一席之地。