個(gè)人覺得，自行車單純用于行駛工具不太好，以前上班的時(shí)候，我都使用自行車，只不過，陸續(xù)被小偷看中，買一輛偷一輛。加上自行車速度實(shí)在是慢而費(fèi)力，就買了輛摩托車，不過摩托車特容易違章，那些警察叔叔，你是防不勝防的。最后，只好選擇電動(dòng)車作為代步工具。

因此，從個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，在現(xiàn)代這個(gè)快節(jié)奏的社會(huì)，自行車不能作為交通工具，只能作為一種休閑工具。自行車是浪漫的，韓國(guó)電影《藍(lán)色腳踏車》，最好地詮釋了自行車式的兩小無(wú)猜的初戀。所以，繪畫的人會(huì)懂得，自行車是入畫的，電動(dòng)車、摩托車、汽車，似乎有點(diǎn)格格不入。

我們得感謝發(fā)明自行車的人。盡管發(fā)明自行車的人可謂是眾說(shuō)紛紜。從馬車身上得到啟發(fā)的法國(guó)人西夫拉克，到首次使用橡膠車輪的“自行車之父”英國(guó)機(jī)械師約翰?k?斯塔利，再到愛爾蘭獸醫(yī)從醫(yī)治牛胃氣膨脹中得到啟示，首次發(fā)明充氣輪胎。甚至還有傳說(shuō)自行車是中國(guó)人發(fā)明的，而且還是我們揚(yáng)州人發(fā)明的?！肚宄笆反笥^》記載這么一段話，“黃履莊所制雙輪小車一輛，長(zhǎng)三尺余，可坐一人，不需推挽，能自行。行時(shí)，以手挽軸旁曲拐，則復(fù)行如初，隨住隨挽日足行八十里?！边@個(gè)黃履莊是清代順治、康熙年間的揚(yáng)州人，這段記載說(shuō)明，他研制的這輛小車，前后各有一個(gè)輪子，騎車人手搖軸旁曲拐，車就能前進(jìn)。盡管沒提到鏈條，并且車的前進(jìn)驅(qū)動(dòng)不靠腳蹬而靠手搖，但很顯然這輛小車已經(jīng)很有自行車的意味了。而根據(jù)史料記載，黃履莊生后約100年，法國(guó)人西夫拉克才于1790年制成了木制自行車。

無(wú)論自行車怎么起源、改進(jìn)、發(fā)展的，可以肯定的是，它是個(gè)浪漫的產(chǎn)物，否則世界上不可能有那么多國(guó)家對(duì)發(fā)明這玩意兒產(chǎn)生如此濃厚的興趣。

對(duì)于這樣一個(gè)古代現(xiàn)代文明結(jié)合的產(chǎn)物，我覺得，作為男人應(yīng)該擁有一輛。不是作為代步工具，而是實(shí)實(shí)在在的休閑工具。你可以騎著自行車去散步，去呼吸新鮮空氣，去談場(chǎng)浪漫的戀愛，車座后面有個(gè)白衣飄飄的女孩。甚至可以去探險(xiǎn)，或者到遠(yuǎn)方去旅行，購(gòu)買一輛折疊自行車，把它帶在身上。