自此以后，蠻耗面臨著——蒙自海關(guān)的分關(guān)的窗口。窗口打開(kāi)了，法國(guó)人從十九世紀(jì)綿延于二十世紀(jì)筑路史的夢(mèng)在最初時(shí)曾經(jīng)籠罩于個(gè)舊錫進(jìn)入蠻耗的路上，然后再?gòu)男U耗水路進(jìn)入越南、香港，在國(guó)際貿(mào)易的路上輾轉(zhuǎn)著，其輾轉(zhuǎn)圖像神秘莫測(cè)，被死神和光明所駕馭著。

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蠻耗是一座碼頭，它帶著歷史翩翩而來(lái)

突然間，七世紀(jì)又回來(lái)了。它似乎驚醒了一座碼頭?；脡?mèng)太遙遠(yuǎn)了，七世紀(jì)以來(lái)的一場(chǎng)又一場(chǎng)序幕拉開(kāi)以后，馬幫進(jìn)入了蠻耗，形成了它的碼頭。首尾相連的馬幫，創(chuàng)造了一個(gè)跨越時(shí)空的舞臺(tái)，同時(shí)締造了一個(gè)著名的碼頭。

中越古道因?yàn)槌霈F(xiàn)了蠻耗，所以，云南跨國(guó)境的物資貿(mào)易歷史才真正開(kāi)始。個(gè)舊的大錫因而尋找到了通往世界門戶的水上要道。蠻耗，不僅僅依傍紅河水岸，而且因?yàn)楸粺崃业年?yáng)光所編織著經(jīng)緯線，所以，它也是云南農(nóng)作物地理區(qū)域之一。許多植果閃爍著甜香泥味，在這一特殊而溫暖的經(jīng)緯度上跳舞。回首歷史，在清咸豐、同治年間，作為碼頭的真實(shí)形象已經(jīng)開(kāi)始顯形露相，它吸引了外籍商人。廣東人最早出現(xiàn)在蠻耗，他們看到了蠻耗的商業(yè)前景，在此期間，碼頭的風(fēng)水已經(jīng)開(kāi)始讓商人們筑屋。在蠻耗，外籍人買地筑屋意味著異域人也很快就奔赴而來(lái)。

現(xiàn)在，一個(gè)人已經(jīng)來(lái)到了蠻耗，他就是保羅·曼帝，一個(gè)法國(guó)鐵路工程師因修建鐵路而看見(jiàn)了蠻耗。那是什么時(shí)代，保羅·曼帝看見(jiàn)了蠻耗？那是被十九世紀(jì)末期的法國(guó)人的野心所滋生的一次遠(yuǎn)征，法國(guó)工程師同一群考察隊(duì)員，受印支總督的派遣進(jìn)入云南的版圖。他們不知道這塊版圖到底有多大，也不知道里面有什么在等待著他們。而他，作為一個(gè)工程師只知道握住測(cè)量器械，尋找一條鐵路的起始和終點(diǎn)站。

就這樣，他們乘著大帆船從越南海防出發(fā)，進(jìn)入了紅河，這是一條被茂盛的原始叢林所貫穿到底的河流，他們沿紅河逆水行駛，經(jīng)歷了一路上不可言說(shuō)的大自然生態(tài)的壯美，用了將近半個(gè)月時(shí)間，終于抵達(dá)了蠻耗。那時(shí)候，蠻耗于法國(guó)人，就是一個(gè)匯集了云南商貿(mào)物資的大商會(huì)和倉(cāng)庫(kù)。他們?cè)谛U耗修路時(shí)，看到了個(gè)舊錫和來(lái)自云南各個(gè)地區(qū)的土特產(chǎn)品，他們?cè)谛U耗召開(kāi)了秘密會(huì)議。因蠻耗，他們看見(jiàn)了滇越鐵路有著巨大的筑路前景。

十九世紀(jì)末期，保羅·曼帝只是一個(gè)鐵路工程師而已。他的理想當(dāng)然是締造出一條奇異而壯美的人間鐵路。在蠻耗下榻的那幾夜，他不時(shí)地站在碼頭邊緣，沿著小路往下走，他看到了野生的芭蕉叢林，它們?yōu)樗O(shè)置了屏障。他不時(shí)地越過(guò)碧綠色蕩漾的野生芭蕉林，尋找到開(kāi)闊的山岡，搜尋關(guān)于滇越鐵路的筑路依據(jù)，就是在蠻耗碼頭，他看到了中國(guó)云南的馬幫隊(duì)伍，那一支隊(duì)伍如此地龐大，馬鍋頭走在前面，馬背上負(fù)載著沉重的物品，隔得老遠(yuǎn)，他都能嗅到大錫的神秘芬芳以及土特產(chǎn)品的氣味。他們的大帆船離開(kāi)蠻耗碼頭時(shí)，他不時(shí)地回過(guò)頭去，他看到了紅河水岸的一座繁榮碼頭。自那以后，眾多的法國(guó)人來(lái)了，隨后，意大利、德國(guó)、美國(guó)、日本的領(lǐng)事館、商號(hào)、洋行占據(jù)了這座碼頭的舞臺(tái)。

而當(dāng)他再一次作為鐵路工程師回到這座碼頭時(shí)，他住進(jìn)了法國(guó)人的酒樓開(kāi)始繪制圖紙，那是一個(gè)秋色彌漫的季節(jié)，他已經(jīng)結(jié)束了法國(guó)考察隊(duì)的第三次考察，這時(shí)候，他胸中已經(jīng)描繪出一條鐵路的遠(yuǎn)大前程。