1927年10月，哈爾濱街頭開始出現(xiàn)有軌電車，當(dāng)時(shí)被人稱為"摩電車"。行駛在果戈里大街與革新街之間"叮當(dāng)"作響的有軌電車，在1987年走到終點(diǎn)，退出歷史舞臺(tái)。

　　1902年，俄國財(cái)政大臣維特視察東清鐵路，到達(dá)哈爾濱。吉林將軍長順專程趕到哈爾濱，并舉行盛大的歡迎儀式。

　　冰城石街--哈爾濱中央大街

　　中東鐵路，一條綿延萬里的鐵路，橫跨歐亞大陸的第一條鐵路。這條鐵路附近，誕生了中國近代一座年輕的城市。

　　1896年5月19日，當(dāng)李鴻章與俄國財(cái)政大臣維特和外交大臣羅拔諾夫在《中俄密約》中劃出中東鐵路的路線時(shí)，他或許沒有想到，在這條鐵路的樞紐總站旁，會(huì)出現(xiàn)一座現(xiàn)代化的城市。歷史把哈爾濱定在中東鐵路丁字型的交叉點(diǎn)上。

　　哈爾濱，滿語的意思是曬魚場，原來只是松花江邊一個(gè)只有十幾戶人家的小漁村。

　　1896年，俄國皇家地理學(xué)會(huì)工程師E.E.阿涅爾特，率領(lǐng)"考察隊(duì)"沿松花江流域，悄悄地進(jìn)行了非法的地質(zhì)考察，歷時(shí)3年。

　　全長約1400米的中央大街，建有歐式及仿歐式建筑71棟，古典主義、浪漫主義、文藝復(fù)興式、巴洛克式、拜占庭式、新文藝運(yùn)動(dòng)派及俄羅斯式，各種風(fēng)格流派的經(jīng)典建筑匯集于此，體現(xiàn)了歷史的精深久遠(yuǎn)和建筑藝術(shù)的莊嚴(yán)優(yōu)雅，博大多姿。